Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри рассказал, что компания попробует добиться изменения шинного регламента, чтобы гонщики не оставались в боксах во время третьего сегмента квалификации с целью экономии шин на гонку.
"Это была квалификация на очень высоких скоростях, и шины отлично выдержали высокоскоростные условия трассы Сузука, а износ или ухудшение характеристик не превысили обычного уровня. Тем не менее уже становится традицией для некоторых пилотов, квалифицирующихся в третьей части, не проезжать зачётные круги с целью экономии шин. Поэтому мы будем работать с командами и FIA, чтобы найти решение, устраивающее всех и позволяющее предотвратить такое развитие ситуации в будущем, так как оно является нечестным по отношению к болельщикам. Сегодняшняя квалификация показала, что проблема остаётся, но мы хотим её решить.
Если задуматься о гонке, то существенная разница в скорости между мягкими и более жёсткими шинами предоставляет командам большое количество возможностей для разработки интересных стратегий. Но такие выдающиеся характеристики мягких шин компенсируются тем, что точка перехода, когда шины средней жёсткости позволяют ехать быстрее, может наступить всего лишь через пять-шесть кругов. Будет очень интересно посмотреть, какие решения примут команды", — цитирует Хембри пресс-релиз компании. Действительно, сейчас в распоряжении команд есть несколько типов шин.
Позицию Пола Хэмбри поддержал и босс команды Mercedes Росс Браун. "Никто не хочет, чтобы четыре машины не участвовали в квалификации только потому, что они берегут резину, – объяснил Браун. – За зиму нам нужно придумать, как переключить приоритеты команд с экономии шин на достижение более высокого результата. Большее число комплектов покрышек стало бы простейшим решением, но у этой задачи могут оказаться более эффективные решения".
