Новости

Победой Эстебана Гэррьери из команды Ultimate Signature завершился сезон Мировой Серии Renault. В последней гонке чемпионата, которая проходила на трассе близ Барселоны, должен был определиться вице-чемпион. На это звание претендовали Мигель Молина и Фабио Карбоне. Да и для многих других пилотов воскресная гонка была последним шансом улучшить свои позиции. Среди них был Михаил Алешин, проводивший в составе британской команды Carlin третий сезон в первенстве. Он имел шанс занять четвертое место по итогам сезона.   

Героический поступок совершил Гидо ван дер Гарде, еще на предыдущем этапе ставший чемпионом Мировой Серии. Он  подписал контракт с командой iSport на выступления в “зимней” серии GP2 Asia и в субботу в китайском Шанхае провел свою первую гонку в новом первенстве. Но по договоренности с коллективом P1, прилетел в Барселону, чтобы принять участие в воскресном заезде Мировой Серии. Многочасовой перелет не прошел бесследно - уже на первом круге голландец вылетел.

Михаил Алешин начинал заезд с шестой позиции на стартовой решетке, но фактически - с пятой, поскольку не смог уйти на прогревочный круг стоявший на второй позиции Сальвадор Дюран. В первый поворот Алешин вошел третьим. Но второй раз за уикенд финишировать на подиуме 21-летнему москвичу не удалось. Сначала он откатился назад из-за неверно выбранного времени для обязательного пит-стопа, а потом еще получил штрафной проезд по пит-лейну. Итог – 14-е место, вне очковой зоны. В чемпионате Михаил остался пятым.

Звание вице-чемпиона завоевал Жульен Жусc, а его команда - Tech 1 - стала обладателем командного трофея.

Для Михаила Алешина пятая позиция по итогам сезона стала лучшей за три года выступлений в чемпионате (в 2006-м он был 11-м, в 2007-м – 12-м). Но в прошлом году москвич выиграл гонку, в 2008 году его лучший финиш – второе место. Следующий сезон Михаил, с большой долей вероятности, проведет в другом первенстве - пока неизвестно в каком.

Второй россиянин Сергей Афанасьев, для которого эта гонка в Мировой Серии была всего шестой, вылетел на 15-м круге. Афанасьев выступал за бельгийскую команду KTR.

Напомним, что в первых девяти гонках в составе KTR гонялся Даниил Мове. Финишировав пятым в воскресной гонке в бельгийском Спа, он набрал шесть очков.

К сезону-2008 конструкторская фирма Dallara построила новые машины. Визуально они стали больше похожи на Формулу-1. Но главным нововведением должен был стать переход на топливо E85 (85% - этиловый спирт, 15% - бензин).  Но из-за того, что некоторые команды столкнулись с трудностями в работе с новыми машинами, начало использования этанола откладывалось и в итоге не состоялось. 

19.10.2008. Барселона (Испания)
1. Эстебан Гэррьери (Esteban Guerrieri) Ultimate  42.34,041
2. Джеймс Уокер (James Walker) Fortec  +1,643
3. Роберт Виккенс (Robert Wickens) Carlin  +6,939
4. Бертран Багетт (Bertrand Baguette) Draco  +12,196
5. Жульен Жусс (Julien Jousse) Tech 1  +13,789
6. Файруз Фаузи (Fairuz Fauzy) Fortec  +17,838
7. Мигель Молина (Miguel Molina) Prema  +18,324
8. Шарль Пик (Charles Pic) Tech 1  +18,827
9. Филипе Альбукерке (Filipe Albuquerque) Epsilon  +20,068
10. Фабио Карбоне (Fabio Carbone) Ultimate +22,006
11. Алейш Алькараз (Aleix Alcaraz) Pons  +22,463
12. Сальвадор Дюран (Salvador Duran) Interwetten  +27,184
13. Пиппа Манн (Pippa Mann) P1  +32,953
14. Михаил Алешин Carlin  +36,521
15. Александр Марсуан (Alexandre Marsoin) Epsilon  +46,200
16. Клаудио Кантелли (Claudio Cantelli) RC  +46,476
17. Стэн Пентус (Sten Pentus) Comtec  +1.01,025

Личный зачет:
1. Гидо ван дер Гарде 137
2. Жульен Жусс 106
3. Фабио Карбоне 97
4. Мигель Молина 79
5. Михаил Алешин 73
6. Шарль Пик 69
7. Бертран Багетт 69
...