Новости

Владелец Hispania Хосе-Рамон Карабанте заявил, что Педро де ла Роса сможет стать одним из пилотов команды лишь в том случае, если принесёт с собой серьёзную спонсорскую поддержку.

В следующем году команда планировала использовать шасси Toyota с коробками передач Williams и моторами Cosworth. Эта схема показалась эффективной для инвесторов – в начале ноября стало известно, что бывший исполнительный директор компании Telefonica Хуан Виллалонга стал советником команды по бизнесу, готов вложить свои средства и привлечь внешний капитал.

Учитывая благоприятную финансовую ситуацию, планировалось даже подписать контракт с Педро де ла Росой, но на этой неделе Toyota публично разорвала отношения с командой, и разработанный план рухнул.

Tеперь у HRT почти не остаётся времени построить свой собственный болид на 2011 год. Владелец команды Хосе Рамон Карабанте признал, что они теперь будут полагаться исключительно на пилотов, которые принесут спонсорские деньги.

«Педро хочет перейти к нам, но все будет зависеть от поддержки. Без денег для него не будет места в команде. Мы не можем позволить себе такую роскошь», - сказал Карабанте. – «Он должен принести в команду от 8 до 10 миллионов евро. Мы пробовали вести переговоры с различными компаниями, чтобы привлечь спонсоров, и нам бы хотелось увидеть в команде двух испанских гонщиков. Особенного, такого, как Педро, который бы смог дать нам направление развития на 2012 год».

Карабанте также отметил, что сейчас решается будущее команды.

"Наш бюджет должен быть не меньше 120 или 130 миллионов евро. С такой суммой мы сможем бороться в десятке. В этом году у нас было 45 миллионов, в следующем будет 55, но мы хотели бы, по крайней мере, 65. Ferrari, например, за сезон тратит 400 миллионов евро".