Новости

Почти одновременно стали известны подробности грядущего появления двух новых молодежных серий - GP3 и Формулы-2.

Напомним, что идею создания GP3 Берни Экклстоуна (Berni Ecclestone), владелец коммерческих прав Формулы-1, озвучил после того, как президент FIA Макс Мосли (Max Mosley) объявил о возрождении Формулы-2, как главной серии поддержки Ф-1. GP3 – ответный “удар” Экклстоуна.

Дело в том, что Экклстоун и Мосли, давние союзники, сейчас находятся в состоянии конфронтации. Берни владеет коммерческими правами Формулы-1, а FIA за определенную плату контролирует спортивную сторону – обеспечивает судейство, безопасность и непосредственное проведение соревнований. Однако в этом году Мосли заговорил о том, что FIA должна участвовать и в управлении финансовыми потоками Формулы-1. Берни Экклстоуну это не понравилось.

Новая молодежная серия Берни Экклстоуна GP3 стартует в 2010 году. Она будет создана на базе ныне существующего чемпионата International Formula Master, машины которого аналогичны автомобилям Формулы-3. Новое первенство должно стать для юных пилотов этапом карьеры перед переходом в GP2, другой созданный Экклстоуном чемпионат. Гонки GP3 будут проходить вместе с этапами Формулы-1 и GP2.

В International Formula Master сейчас гоняются на шасси Tatuus с 2-литровыми моторами Honda (мощность 250 л.с.), резина – Yokohama. Автомобили GP3 будут похожими по скоростным характеристикам, но поставщики двигателей, шин и самих автомобилей будут выбраны позднее. Сейчас Формула-Master является серией поддержки “кузовного” чемпионата мира WTCC.

Серия GP2, несомненно, являющаяся успешным проектом, была создана в 2005-м Берни Экклстоуном и Флавио Бриаторе (Flavio Briatore), и она к FIA никакого отношения не имеет. Макс Мосли решил создать свое молодежное первенство, которое было решено назвать “Формула-2”. По его замыслам, стоимость участия для пилота не должна превышать 200 тыс. евро за сезон (сезон в GP2 стоит до 1,5 млн. евро, в International Formula Master - около 450 тысяч).

В тендере на поставку автомобилей победила компания MotorSport Vision Джонатана Палмера (Jonathan Palmer), учредителя британского первенства Formula Palmer Audi. По проекту Палмера, шасси построит команда Формулы-1 Williams, а моторы будет поставлять Audi. В FPA используются 1,8-литровые турбированные моторы Audi, развивающие мощность до 350 л.с. (в режиме “over boost”). Палмер обещает, что мощность моторов для Формулы-2 будет составлять 400-500 л.с. Будут ли использоваться новые моторы или серьезной форсировке подвергнутся нынешние – пока не ясно.

В 200 тыс. евро уложиться Палмеру не удалось, стоимость участия составит не менее 250 тысяч. Команды не будут самостоятельно работать с машинами, уже настроенную технику предоставят организаторы – за счет этого достигается дешевизна.

Но, похоже, что сделать Формулу-2 серией поддержки Ф-1 Максу Мосли не удастся. Расписание уикендов Гран При и гонки поддержки определяет Берни Экклстоун. Формула-2 будет проводиться совместно с уикендами чемпионатов WTCC, DTM и LMS, а некоторые этапы Ф-2 будут самостоятельными.