Для повышения зрелищности гонок путем увеличения количества обгонов ФИА разрешила с 2011 года использовать задние антикрылья с регулируемым углом наклона. При этом различные воздуховоды, позволяющие изменять эффективность задних антикрыльев окажутся под запретом.
Однако, и использование подвижных задних крыльев будет ограниченным. Во-первых, их будет нельзя использовать в течение двух первых кругов гонки (в квалификации вообще без ограничений). Менять угол атаки крыла сможет только тот гонщик, электроника болида которого покажет, что он находится в пределах секунды (не более) от преследуемого соперника. При обороне позиции регулировать угол атаки запрещено.
Также претерпело изменение правило нахождения на трассе машины безопасности. С 2011 года пилотам будет запрещено обгонять впереди идущих соперников, если машина безопасности покинула трассу на последнем круге дистанции.
