В минувшие выходные в японской Сузуке на картодроме по соседству с поворотом 130R знаменитой трассы Гран При был разыгран Кубок мира по картингу в главном бескоробочном классе Super KF. SKF появился несколько лет назад, когда на смену популярной линейке классов Intercontinental пришли моторы серии KF, на основе которой была реформирована система мирового картинга.
Из-за политических разногласий Чемпионат Европы в классе SKF 2010 года пришлось отменить ввиду недопустимо малого числа заявок от участников, что отразилось и на Кубке Мира: на старт вышли всего 17 гонщиков и 15 из них представляли Страну восходящего солнца.
Для британца Оливера Роуленда и голландца Ника де Вриса, включенных в молодежную программу McLaren и Mercedes, этот турнир не стал легким. Среди японцев оказалось несколько гонщиков высокого уровня, включая неоднократного чемпиона страны Шота Киёхара, ныне пробующего свои силы в популярном на островах чемпионате Super GT.
Он и вклинился между Роулендом и де Врисом в решающем заезде, закончив его вторым вслед за британцем. Де Врису не повезло на первых кругах, когда вода попала в систему зажигания и несколько кругов мешала вести заезд в полную силу. Но стоило мотору «прочихаться», и де Врис показал все свое мастерство, пробившись из глубины пелетона на третье место.
Роуленд стал обладателем Кубка мира, де Врис и Киёхара составили ему компанию на подиуме.
