Новости

Квалификационная гонка выдалась спокойной.

Если бы старт прошел без проблем, то команда Vitaphone могла бы рассчитывать на дубль, однако в первом повороте Михаэль Бартельс немного оттолкнул машину Мигеля Рамоса, тут же ушел в отрыв и стал лидером гонки.

За второе место битва произошла между Питером Дамбреком (Nissan GT-R) и Дарреном Тернером (Aston Martin). Жестких маневров не последовало, так как оба прекрасно знали, что за успехи в первом спринте много очков не присуждается, а потерять высокую позицию из-за аварии было бы глупо.

Неплохо выглядел Доминик Швагер (Lamborghini Murcielago), выбравшийся на четвертое место. В глубине пелотона сражались гонщики на купе Nissan и Ford. Эта битва выглядела своеобразно, так как автомобили значительно различаются по высоте. Несмотря на большее лобовое сопротивление, японский автомобиль легко обошел швейцарское купе на прямой.

За рулем этой машины Nissan команды Sumo Power был Джейми Кэмпбелл-Уолтер, который пробивался с предпоследнего ряда. Джейми проводил и более жесткие атаки. Например, шедший впереди него Альтфрид Хегер попытался закрыть калитку в первом повороте, но Кэмпбелл-Уолтер поставил ногу и приемом из арсенала настоящего сумоиста вытолкал конкурента с траектории. К сожалению, сменщик Джейми Уоррен Хьюз вылетел с трассы на последнем круге. На тот момент экипаж поднялся на восьмое место.

Волну пит-стопов открыл 67-летний Петтри Куйсманнен. Его сменил Мика Сало, который отправился отыгрывать позиции, потерянные возрастным гонщиком-энтузиастом. Отлично провели смену в команде Matech: Ромен Грожан даже смог опередить Энрике Бернольди, выступающего за Vitaphone. А этот коллектив всегда славился четкой работой на пит-стопах.Дамбрек заезжал на остановку одним из последних. Небольшая заминка с правым задним колесом стоила команде Sumo второго места. В коллективе Young Driver AMR провели пит-стоп гораздо лучше, и Томаш Энге успел проехать мимо.

Бартельс заезжал еще позже, но у него заминок не произошло, и отрыв от Астона сохранился солидным. В следующий раз автомобиль лидеров показали лишь на финише.

В борьбе за четвертое место Ники Пасторели смог поддержать почин Швагера и отразил атаки Ксавье Массенна. Вскоре Ксавье отстал от Ники и попал под жесточайший прессинг Грожана. Вторая половина гонки запомнилась именно благодаря сражению Массена, Грожана, Бернольди и Фреда Маковиеки за пятое место. К счастью, в этой битве обошлось без аварий.