Новости

В Формуле-1 продолжаются испытания электронной системы, внедрение которой в практику, как надеются в командах, должно привести в следующем сезоне к отмене правила о "закрытом пит-лейне".

По действующим ныне правилам Ф-1, после появления на трассе машины безопасности, пит-лейн закрывается, пока все гонщики на выстроятся за сэйфети-каром. Сделано это из соображений безопасности:  для того, чтобы у гонщиков не было искушения тут же ринутся на дозаправку - и на высокой скорости проехать место аварии.

Однако, это правило порождает и спортивную несправедливость. Если появление сэйфети-кара для кого-то из пилотов совпало с моментом планового пит-стопа, он просто вынужден заезжать в боксы на красный свет, чтобы не остановиться на трассе с пустыми баками. И получает за это наказание.

Так, на Гран При Сингапура сразу двое гонщиков - Нико Росберг (Nico Rosberg) из Williams и Роберт Кубица (Robert Kubica) из BMW - были наказаны штрафом stop-and-go за подобное нарушение.

FIA, при участии команд, пытается разработать более удобные правила гонки под сэйфети-каром, которые, одновременно, будут ограничивать скорость на аварийных участках, но исключат необходимость закрытия пит-лейна.

Новая электронная система, которая разрабатывается сейчас FIA, призвана контролировать скорость машин в опасных зонах трассы. Когда гонка идет в режиме сэйфети-кара, она предупреждает пилота, если он превысил разрешенный лимит скорости в опасной зоне.

Тесты этого устройства будут идти до конца года. Если система подтвердит свою надежность, тогда, с 2009 года, правило о закрытии пит-лейна на ранней стадии сэйфети-кара будет отменено.