Растеряв все лето из-за отмен и переносов гонок, организаторы российской туринговой серии в конце августа нашли тихую гавань Лужников – и решили остаться там до конца сезона. Четвертый этап чемпионата и Кубка страны был разыгран на знакомой уже пилотам и командам трассе вокруг Большой спортивной арены. Причем все заезды, как и за две недели до этого, состоялись в течение одного календарного дня.
Наученные невеселым опытом пилоты на этот раз старались не рисковать сверх меры, поэтому соревнования обошлись без серьезных происшествий. Зато пришедшие на трибуны в День города зрители увидели немало интересной борьбы и неожиданных результатов.
ТУРИНГ
После нескольких осечек в предыдущих гонках Алексей Басов решил-таки доказать, что более всех достоин чемпионского титула. Пилот из подмосковных Мытищ был на этот раз безупречен – его бело-голубую Хонду Сивик все остальные пилоты видели только сзади, да и то недолго. Куда более интересным получился в Лужниках спор за последующие позиции. Сергей Крылов, который на прошлом этапе дважды приезжал в Лужниках на подиум, и теперь не изменил традиции и занял второе место. А вот третьим, лучше всех разобравшись с соперниками после рестарта (судьям пришлось выпустить машину безопасности, когда прямо на траектории сорвало крышку одного из канализационных люков), неожиданно оказался Владимир Стрельченко. Для лидера команды Химки Моторспорт это был всего второй этап за рулем турингового SEAT Leon.
На такой же машине должен был участвовать в гонке и Антон Маркин, но уже показав в квалификации четвертое время, быстрый динамовец из Королева расколотил машину о бетонный блок и на старт не вышел.
Результаты 1-й гонки
1. А. Басов (Red Wings, Honda Civic) 31:58,161
2. С.Крылов (Спорт-Гараж, Audi A4) +8,838
3. В.Стрельченко (Химки Моторспорт, SEAT Leon) +9,883
4. М.Козловский (Манускрипт-Спорт, SEAT Leon) +10,181
5. Н.Васильев (Джекпот, SEAT Leon) +30,490
Второй заезд получился точной копией первого в плане спора за победу – его вновь не было. Зато добрую половину дистанции за «серебро» отчаянно рубились Сергей Крылов и Михаил Козловский. Пилоты Audi и Сеата по очереди выходили вперед, и уступать не собирался ни один из них. На финише секундомер зафиксировал отрыв менее полусекунды – причем, в отличие от прошлого этапа, на этот раз верх взял 17-летний пилот из Санкт-Петербурга.
Вновь не повезло Антону Маркину – механики успели починить автомобиль ко второму заезду, и пилот, стартовав последним, смог настичь ушедших вперед конкурентов. Но атакую Никиту Васильева, подмосковный динамовец повредил подвеску и вынужден был сойти.
Ну а Алексей Басов благодаря двойному успеху в Лужниках сделал еще один шаг к чемпионскому титулу – теперь на финальном этапе, который также пройдет на центральном московском стадионе, ему будет достаточно дважды финишировать в первой четверке.
Результаты 2-й гонки
1. А. Басов (Red Wings, Honda Civic) 29:22,816
2. М.Козловский (Манускрипт-Спорт, SEAT Leon) +9,170
3. С.Крылов (Спорт-Гараж, Audi A4) +9,542
4. А.Николаев (л/з, SEAT Leon) +29,529
5. В.Стрельченко (л/з, SEAT Leon) +46,202
Личный зачет
1. Басов 111 очков
2. Крылов 97
3. Козловский 82
4. Николаев 73
5. Васильев 69
Командный зачет
1. Red Wings 171 очко
2. Спорт-Гараж 163
3. Манускрипт-спорт 82
СУПЕР-ПРОДАКШН
Если на прошлом этапе возмутителем спокойствия в этом классе стал Антон Маркин (который выиграл обе гонки), то на этот раз перчатку завсегдатаям Кубка России кинул другой пилот - Дмитрий Добровольский. В 2007-м москвич уже выступал в RTCC и даже одержал победу в финальном заезде сезона, но на этот раз возникли сложности с таможенным оформлением его Opel Astra Coupe, и потому пилот команды Aimol Racing смог дебютировать только на IV этапе.
Добровольский выиграл квалификацию и долго лидировал в гонке, но проблемы с шиной на последних кругах вынудили его сбавить скорость. Этим не преминули воспользоваться два пилота команды Prology Рейсинг. Сначала Дмитрия обошел рязанец Евгений Дутов (по обыкновению набравший ход уже по ходу гонки), а буквально под клетчатым флагом - и Михаил Засадыч.
Лидер сезона Павел Федоров до финиша на этот раз не добрался - в контактной борьбе на его Хонде оказалось повреждено рулевое управление. Но питерский гонщик успел до этого проехать достаточно кругов, чтобы получить зачетные очки.
Результаты 1-й гонки
1. Е.Дутов(Prology Racing, BMW 320i) 30:58,604
2. М.Засадыч (Prology Racing, Opel Astra) +10,085
3. Д.Добровольский (Aimol Racing, Opel Astra) +11,194
4. А.Новичков (B-Tuning, Honda Civic) -3 круга
5. Д.Киселев (Химки Моторспорт, Honda Civic) -3 круга
Вторая же гонка Супер-Продакшна в Лужниках стала, пожалуй, самой красивой в рамках всего этапа. На протяжении полуторя десятков кругов продолжался спор за победу и выяснение отношений за четвертое место. В каждой из пар пилоты порой переводили борьбу в контактную плоскость, но при этом не переходили рамки правил и гоночной этики.
Дмитрий Добровольский вновь удерживал первую позицию, но на него отчаяно наседал Евгений Дутов. Конфигурация трассы позволяла пилоту BMW ехать чуть быстрее, но не оставляла ему места для обгона. В итоге, несмотря на отчаянный пресинг, Opel московского пилота все же пересек финишный створ на неуловимое мгновение быстрее BMW рязанца. Судьбу "золота" решили 0,066 секунды!
Лишь немногим больше оказался временной интервал между Дмитрием Киселевым и Павлом Федоровым. Две Хонды Сивик двигались в одном темпе - гонщик из Химиок не мог оторваться от преследователя, а питерцу не хватало мощи мотора, чтобы чисто провести обгон. В итоге и тут статус-кво сохранился до финиша, а секундомер зафиксировал отрыв 0,223 с.
Результаты 2-й гонки
1. Д.Добровольский (Aimol Racing, Opel Astra) 29:23,292
2. Е.Дутов(Prology Racing, BMW 320i) +0,066
3. М.Засадыч (Prology Racing, Opel Astra) +24,654
4. Д.Киселев (Химки Моторспорт, Honda Civic) +47,466
5. П.Федоров (л/з, Honda Civic) +47,689
Личный зачет
1. Засадыч 127,4 очка
2. Федоров 126
3. Киселев 120,5
4. Дутов 114
5. Карамышев 50
Командный зачет
1. Prology Рейсинг 241,4 очка
2. Химки Моторспорт 120,5
3. B-Tuning 48
В Супер-Продакшне действует система коэффициентов в зависимости от уровня подготовки машины
ТУРИНГ ЛАЙТ
После того, как команда Лукойл Рейсинг Team Ford одержала три победы из трех возможных, именно ее гонщики и считались фаворитами в Лужниках. Однако на этот раз ни Александру Сотникову, ни Алексею Дудукало добраться до верхней ступеньки пьедестала не удалось.
По обыкновению старт "легкого" туринга не обошелся без аварий, после чего судьи выпустили на трассу машину безопасности. Поскольку такая ситуация и прежде возникала уже не раз, то каждой команде хорошо известно: если тут же провести обязательный пит-стоп - пилот получит шансы на хороший результат. А если повременить с заменой колес - впоследствие гонщик может принести в общую копилку важные очки (они начисляются в Туринге Лайт за время пит-стопа плюс следующего круга).
В итоге лукойловцы решили не рисковать - Александр Сотников остался в лидерах, а Алексей Дудукало поехал в боксы. А вот в команде Лада Спорт зазвали на пит-лейн обоих пилотов - Кирилла ладыгина и Сергея Нуждина. Разумеется, в момент рестарта все трое последних оказались на трассе рядом, но позади тех, кто пит-стоп отложил на потом. В толчее лучше всех сориентировался Ладыгин, который мгновенно обошел Дудукало. Этот маневр екатеринбуржца и предопределил судьбу гонки - Кирилла так никто и не догнал до самого финиша. Дудукало стал вторым и практически обеспечил себе звание чемпиона России, а вот Нуждина незадолго до финиша подвел отказ его Калины.
Результаты гонки
1. К.Ладыгин (Лада Спорт, Лада Калина) 43:36,323
2. А.Дудукало (Лукойл Рейсинг Team Ford, Ford Fiesta) +11,100
3. А.Львов (Solex Auto, Лада Калина) +12,181
4. А.Сотников (Лукойл Рейсинг Team Ford, Ford Fiesta) +34,665
5. С.Пухов (Solex Auto, Лада Калина) -1 круг
Личный зачет:
1. Дудукало 153 очка
2. Нуждин 119
3. Ладыгин 107
4. Сотников 96
5. Пухов 80
Командный зачет:
1. Лукойл Рейсинг Team Ford 343 очка
2. Лада Спорт 309
3. Solex Auto 191
НАЦИОНАЛЬНЫЙ КЛАСС
Во второй раз подряд соревнования пилотов "двенадцатых" Лад вышли относительно спокойными. Но несмотря на то, что двое лучших гонщиков по итогам квалификации до самого финиша сохранили свои позиции, их противостояние было более чем принципиальным. Ведь на кону стояло - по большому счету - звание победителя Кубка России. Рязанец Сергей Долин выиграл два первых этапа, но угодил в арарию на третьем, а лидер питерской команды TAXI-2 Александр Желтов дважды финишировал вторым, после чего открыл счет своим победам.
И как не старался Долин, вновь склонить чашу весов в свою пользу ему не удалось. Лишь секунду с небольшим уступил известный кроссмен на финише, но куда важнее для Желтова было то обстоятельство, что ему теперь под силу одолеть на трассе любого, в том числе и недавнего лидера сезона.
Спор за третье место получился более насыщенным событиями - опытный самарец Игорь Саранча из команды Джекпот Шонкс Моторспорт стартовал только пятым, но сначала обогнал своего напарника Андрея Петухова, а затем, уже ближе к финишу, смог найти лазейку и в обороне Льва Юдицкого из подмосковного Пушкина.
Результаты гонки:
1. А.Желтов (TAXI-2 Technical Consulting, Лада-2112-37) 33.29,165
2. С.Долин (Рязань-1, Лада-2112-37) +1,264
3. И.Саранча(Джекпот Шонкс Моторпорт, Лада-2112-37) +36,880
4. Л.Юдтцкий (л/з, Лада-2112-37) +39,335
5. А.Птахин (Рязань-2, Лада-2112-37) +48,345
Личный зачет:
1. Желтов 150 очков
2. Кричевский 120
3. Долин 115
4. Птахин 114
5. Юдицкий 105
Командный зачет:
1. TAXI-2 Technical Consulting 270 очков
2. Рязань-1 188
3. Джекпот Шонкс Моторспорт 165
