Существует две модели автомобилей, которые вполне могут претендовать на любовь и популярность у водителей всего мира, а именно Audi Allroad и Opel Astra 2010. Впервые широкой общественности полноприводная Audi Allroad предстала на автосалоне в Женеве в 2000 году. Далее практически каждый год немецкий автогигант выпускал новые версии данной марки. Последней на данный момент является модель прошлого 2008 года. Как и всякий внедорожник, Audi Allroad имеет вполне большие размеры. С практической точки зрения очень удобным предстаёт багажник, имеющий солидный объём 1660 литров. Ценовой диапазон данного авто начинается с 76 000 долларов. Салон автомобиля приятный, удобный и комфортный, в меру просторный, имеет множество различных полочек и ящичков, вполне соответствует своей цене. Уровень комфорта весьма высок, хорошая звукоизоляция также не лишнее дополнение к нему.
Проверив дорожный потенциал данного авто, можно сказать, что это всё-таки не внедорожник, как можно было подумать по названию, но при этом имеет вполне серьёзные возможности на бездорожье и, отметим это ещё раз, цену свою оправдывает. Хорошая проходимость обеспечивается за счёт ESP последнего поколения и пневмоподвески. Клиренс весьма хорош, но имеет всего четыре положения – для комфортной езды, для динамичного передвижения, также есть просёлочный вариант и даже езда в максимально поднятом состоянии. На шоссе же управляемость просто великолепная. Система безопасности установлена самого последнего уровня, что обеспечивает спокойствие за рулём. Дисплей, которым оснащён автомобиль, хорошо читаем даже при ярком, слепящем солнечном свете. Комплектации бывают как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Бензиновые, конечно, несколько мощнее (до 350 лошадиных сил в сравнении с дизельными с максимальной мощностью до 233 лошадиных сил). Вообще, строго говоря, Audi Allroad можно назвать заводским тюнингом универсала A6, причём весьма глубоким, посадив который на высокие 18-дюймовые колёса и оснастив его пневмоподвеской, и получили искомый внедорожник. Подводя итог, можно отметить, что
отзывы audi allroad весьма положительны, машина стоит того.
Рассмотрим новую Opel Astra 2010. По сравнению с более ранними версиями, нынешняя выделяется тем, что здесь практически все дизайнерские решения, подчас противоречивые, были благополучно исправлены. Из приятных нововведений стоит отметить появление на панели приборов указателя температуры охлаждающей жидкости. Кроме того, от безумно популярного Opel Insignia были унаследованы стиль блока управления климатом и мультимедиа. Вместо ручного тормоза в новой Opel Astra установлена обычная кнопка. Салон стал просторнее – шире и выше. Дизайн панели приборов, так же как и качество отделки салона, на самом высоком уровне. Модельный ряд насчитывает 8 типов двигателей как бензиновых, так и дизельных (по 4 “на брата”), максимальная мощность бензинового – 180 лошадиных сил, дизельного чуть меньше – 160 лошадиных сил. Подвески Opel Astra 2010 уже установлены и успешно функционируют на других автомобилях, таких как Chevrolet Cruze. По конструкции и выполняемым функциям эти подвески подобны Мерседесам A и В класса. В перспективе предполагается создание полноценного семейства Opel Astra. К уже имеющемуся пятидверныму хэтчбеку планируется добавление трёхдверного хэтчбэка, универсала, купе и кроссовера. Выход последнего ожидается не ранее 2011 года с рабочим названием Opel Astra 4x4. У этой модели уже наметились явные конкуренты. Это Ford Kuga и Volkswagen Tiguan. Хотя выпуск самой модели пока под вопросом, решение которого в ту или иную сторону зависит от масштабов успеха новой Opel Astra. Остаётся немного подождать,
продажа opel astra скоро начнётся – в Европе в конце нынешнего года, в России – уже в следующем году.
