Новости

Шведский менеджмент изменил логистику поставок седанов S90. Стоит отметить, что теперь европейский потребительский рынок получает свои автомобили с китайских заводов. В первую очередь, такие изменения связаны с экологическими принципами компании и снижением сроков поставки товара до дилеров. К слову сказать, основной путь доставки автомобилей проходит через Россию с использованием железнодорожной развязки “Китай - Европа” в рамках программы единого экономического пространства “Один пояс - один путь”.

Стоит отметить, что помимо экологической выгоды такой транспортировки есть еще одно важное преимущество: время в пути намного меньше, чем было ранее, а выбросы в окружающую среду железнодорожной доставкой, негативно воздействующие на окружающую среду, теперь снижены как минимум на 1/3 по сравнению с предыдущим вариантом логистики.

В конце мая первая партия Volvo S90 прибыла на конечный пункт назначения в Бельгию. Один железнодорожный автовоз одновременно может привезти более 200 автомобилей, при этом все автомобили хранятся в контейнерах по 3 экземпляра в каждом. Изначально курсировать такой экипаж будет 1 раз в неделю, но в будущем, в связи с ростом продаж, планируется увеличить количество поездов-автовозов и рейсов более чем в 2 раза.

Президент шведской компании Х. Самуэльсон уверен, что локализация производства на территории КНР позволит достигнуть поставленной амбициозной стратегии развития бренда - продажи более 750 000 автомобилей к началу следующего десятилетия. Кроме того, в планах запустить конвейер в Китае на более бюджетные модели 60-й серии и готовящегося к выпуску вседорожника 40-го семейства.