Новости

Немногим более 40 лет назад первая полноприводная «Нива» заколесила по родным просторам. Ездит она благополучно по ним до сих пор. Автомобиль с сорокалетним стажем будет обновлен и получит особую юбилейную внешность, которая не скрывается.

Первые официальные фотографии уже есть, а вот дополнительные характеристики тщательно скрываются. Неизвестна и дата старта реализации. По изображениям можно определить, что Lada 4x4 получит особенный цвет, который буде отличительным признаком, оригинальные диски колес и украшения корпуса. Что будет в салоне, посмотрим, фото экстерьера нам в этом пока мало помогает.

Если вспомнить о прототипе 1977 года, то речь тогда шла о первом, не скопированном с иномарок, автомобиле отечественной разработки. Независимая подвеска, тормоза передних колес, только полный привод, ознаменовали появление мощного вседорожника. Особенно была востребована модель в территории с пересеченной сельской местностью, экспортируемая долгое время за границу в общем количестве 530 000 штук. А в некоторые годы 70% от общего производства уезжало за бугор.

Как не странно, но спрос на «Ниву» был даже в Англии и Японии. АвтоВАЗу пришлось освоить выпуск автомобилей с правым рулем. Пару лет наша труженица отработала в Антарктиде на одной из полярных станций. Она заезжала даже на Эверест и в Гималаи, соответственно взбираясь на высоту в 5 200 и 5726 метров. За 40 лет появлялось 30 разных вариантов исполнения, среди которых были минивэны, полицейские и медицинские разработки, спасатели, броневики, пикапы.

Присутствовали варианты для цирка, на которых освоили езду даже бурые медведи, для армии производились амфибии. Тот, кто создал это детище отечественного автомобилестроения, Прусов Петр, умер всего пару недель назад.