Новости

В последнее время экологические требования к современным автомобилям стали жестче. В ответ на это большая часть автопроизводителей стала энергично сокращать объем двигателей, считая, что так они станут более экологичными. На деле все вышло по-другому, о чем не побоялся заявить глава Volkswagen Герберт Диесс. По его словам, это всего лишь очередной тренд, за которым ровным счетом ничего нет. Несмотря на то, что рабочий объем силовых агрегатов становился меньше, наносимый ими вред по окружающей среде рос в другую сторону, т.е. становился больше.

Надо сказать, что компания выпустила обновленный VW Golf, который снабдила мотором уже не 1,4 TSI, а 1,5 л.

С немцами согласны и другие автопроизводители, которые также отмечают, что двигатели с меньшей емкостью вовсе не настолько экологичны, как их более вместительные коллеги. Малый выброс вредных веществ был зарегистрирован в основном в ходе лабораторных испытаний. А на обычных дорогах в повседневных условиях никаких преимуществ отмечено не было. В связи с этим почти хором мировые автопроизводители решают отказаться от массового выпуска и перехода на двигатели малого объема, а по-прежнему выпускать силовые агрегаты с увеличенной емкостью.

Впрочем, глава VW нисколько не умаляет достоинства своего самого компактного мотора, объем которого составляет всего 1,0 л, хотя и не собираются создавать еще более меньший двигатель.

Также стоит сказать, что совсем скоро у производителей не будет нужды для подгона расхода горючего своих силовых агрегатов под испытания в лабораториях. Скоро введут новые правила для проведения тестов автомобилей. Теперь испытывать их должны будут в более реальных условиях.