Новости

Для удобства езды по своей стране немецкие мастера построили великолепные дороги. Представьте себе МКАД, только по всей стране. Изредка он сужается до 4 полос. Коммерческий транспорт платил за движение по стране всегда. Плата зависела от выхлопа, общего веса, дальности и времени движения. И это справедливо. Тяжелые грузовики портят покрытие дорог именно потому, что они тяжелые и потому, что за перевозку грузов они получают плату. В конечном итоге, за дороги все равно платят покупатели.

Но для водителя обычного легкового автомобиля движение по дорогам, на строительство и содержание которых он платит ежегодно дорожный сбор, было бесплатным. Всегда. Именно потому, что он платил за их строительство и содержание. Каждый мог приобрести электрику для фаркопов здесь и колесить по всей стране.

И вот соседи Германии тоже начали строить дороги как в Германии. Но так как строительство дорог очень недешевый бизнес, со всех, кто пользовался этими дорогами, стали брать плату. И с немцев тоже, что их, конечно, возмутило. И Правительство Германии в качестве ответной меры решило ввести плату за пользование своими автобанами для иностранных граждан, которые пользуются дорогами Германии, но не платят за их содержание.

Но тут, как это сейчас заведено в ЕС, вмешалась Еврокомиссия, где озаботились дискриминацией иностранных водителей. В итоге Берлин пошел на уступки и теперь движение по немецким автобанам будут оплачивать все, но гражданам Германии дополнительные расходы компенсируют снижением ставки дорожного сбора и льготами по налогам для владельцев автомобилей класса евро-6.

Стоимость годового пользования автобанами будет находиться в пределах €130, а стоимость 10 дней движения будет зависеть от объема и экологического класса двигателя и составит от €2,5 до €20.

Финансисты подсчитывают ожидаемые дополнительные доходы, которые должны составить около €500 миллионов, и клятвенно заверяют, что собранные средства будут направлены исключительно на содержание и ремонт дорог.