Новости

Производители тех автомобилей, что не удовлетворяют всем официальным стандартам, рисковали навлечь на себя санкции национальной администрации безопасности дорожного движения США. Но под воздействием группы промышленных лоббистов регулятором было принято решение этого не делать в ближайшее время.

Об ужесточении санкций властями США было объявлено прошлым летом. В Администрации полагают, что под санкции могли бы попасть и автомобили 2015 модельного ряда из-за своего активного потребления топлива. Намечалось поднятие штрафов с 5,5 до 14 долларов на каждый автомобиль, потребляющий топлива больше, чем это допускают федеральные стандарты. В текущих требованиях по модельному ряду отдельно взятого производителя усредненное число потребляемого топлива не может превосходить отметки 6,91 л на 100 км, в 2018 ожидается, что показатели снизятся до 6,5 л, а к 2025 году - до 4,3 л.

The Detroit News сообщило, что группы лоббистов убедили Администрацию отсрочить вступление в силу строгих штрафных санкций. В результате этого регулятор объявил, что запреты не посодействуют сокращению нормы кубатуры вредных выбросов или увеличению степени экономии топлива.

Штрафные суммы вырисовывались довольно серьёзными, поэтому производители сообщили, что все расходы придётся возложить на плечи покупателей путём повышения цен на автомобили. В то время, как штрафные издержки лучше было бы пустить на изучение по части повышения экономии топливных затрат.

Согласно рыночным тенденциям, американцы не желают пересаживаться на малолитражки, ведь стоимость топлива на американском рынке минимальна, и они вновь отдают предпочтение полноразмерным автомобилям, потребляющим колоссальные объемы как бензина, так и солярки, только лишь по техническим особенностям. Эта информация послужила очередным доводом.

Ужесточение санкций миновало производителей ещё на несколько лет. По решению Администрации серьёзное повышение штрафов коснётся автомобилей, выпущенных в 2019 году.