Новости

В недалеком будущем обложить новыми сборами за проезд могут автомобили массой от 3,5 до 12 т. Сейчас об этом подумывают в Минтрансе. Но эксперты полагают, что это снова больно ударит по российскому бизнесу.

«Обдумывание» данного вопроса обойдется чиновникам в 10,8 млн рублей. Именно столько получат ученые ВШЭ за расчет такой перспективы.

К данной категории автомобилей относится грузовой транспорт, вес которых находится в диапазоне 3,5 – 12 т. Такие грузовики активно эксплуатируются предпринимателями на недалекие расстояния, т.е. это основной вид транспорта мелких и средних бизнесменов. Если их тоже присоединят к системе «Платон», то данный вид грузоперевозок станет более дорогим, что будет невыгодно таким предпринимателям. Все это неизбежно приведет к тому, что перевозимые товары и продукты также вырастут в цене, либо такие перевозки и вовсе прекратятся из-за их невыгодности.

По мнению руководителя логистической компании «Даксер» А. Черкашина такое новшество будет встречено абсолютно всеми негативно, а недовольство может быть высказано довольно громко.

Хотя наряду с этим есть и другие мнения. Например, М. Блинкин, возглавляющий Институт экономики транспорта полагает, что взимать плату необходимо также и с других видов транспорта, в том числе с легковых машин и с электромобилей. Только так можно дифференцировать тарифы и отказаться от топливных акцизов, как менее эффективных и справедливых.

Надо сказать, что на сегодняшний день со дня введения системы «Платон», которая действует пока в отношении больших грузовиков, было собрано порядка 16,7 млрд рублей. За каждый километр пути большегрузы платят 1,53 руб., хотя в феврале 2017 года плата, возможно, будет равняться 2,61 руб., а в июне – 3,06 руб. И даже такой тариф все еще меньше, чем планировалось изначально, хотя и это мало кого радует.