Новости

Информация, о намерениях «АвтоВАЗа» создать объединенную платформу с другими автопроизводителями - не нашла подтверждения. Слухи о подобных переговорах были опровергнуты официальными представителями компании.

Впервые о возможности производства авто на такой платформе заговорили после того, как в интервью российскому изданию «АвтоРевю», один из вице-президентов «АвтоВАЗа» - Харальд Грубель, заговорил о том, что с учетом небольшого количества объемов производства у многих местных компаний, было бы логично подумать о новом авто на общей с другими автопроизводителями платформе. По его словам, общая платформа в данном случае - именно то условие, которое может позволить местным поставщикам выйти на большие объемы выпуска. В ином случае, особенно в условиях чрезвычайно медленного роста экономики, сделать это будет сложнее.

Кроме того, по словам Харальда, этот шаг позволил бы существенно снизить стоимость конечного продукта - автомобилей, ведь такое большое количество размещенных заказов у поставщиков, заметно снизило бы стоимость каждой отдельной единицы. К тому же, в подобной ситуации автоматически уменьшились бы производственные затраты, а также затраты на испытания и тесты.

«АвтоВАЗ» же в свою очередь, хоть и признал важность указанного Грубелем эффекта масштаба и его влияние на сумму конечных расходов на производству, но поспешил заявить о том, что необходимые меры для достижения этого эффекта уже приняты, после приобретения основной доли «АвтоВАЗа» альянсом Renault-Nissan. Как заметили в компании, после объединения с альянсом, был начат выпуск автомобилей на общей платформе и компонентной базе с автомобилями Renault и Nissan, что в свою очередь уже вносит свой положительный вклад. Поэтому в данном случае, смысл для объединения есть только для производства тех компонентов, которые пока не локализованы в России.