Одна из удачных госпрограмм по стимулированию автопродаж в России может быть свернута. Члены правительства подумывают над тем, чтобы прекратить в 2017 г. госпрограмму утилизации. Как это скажется на отечественном автопроме и россиянах?
Итак, правительство решило поднять на повестку дня вопрос о том, чтобы больше не предоставлять скидки при утилизации старого автомобиля. Надо сказать, что россияне могли сэкономить на приобретении новенькой машины от 40 до 350 тысяч рублей, что очень неплохо. Для этого покупатель должен был либо отдать в утиль свою подержанную машину, либо отдать его по системе трейд-ин, получив скидочный сертификат на новый автомобиль и тем самым повысить продажи автотранспорта в стране. Однако, Минэкономики посчитало, что бесконечно долго такие программы существовать не могут и не должны. В этом они увидели вред, т.к. по сути это всего лишь искусственно созданный спрос на автомобили, а эффект от прямых денег, влитых в отрасль, практически отсутствует, быстро исчерпывается. Также это никоим образом не влияет на конкурентноспособность авторынка. Лучше стимулировать снижение себестоимости авто и увеличивать локализацию производства автомобилей в России, считают чиновники.
Эксперты министерства считают, что чем дольше программа будет оставаться в действии, тем негативнее она скажется на авторынке, повлечет более сильный его обвал. Лучше быстрее свернуть программу, чем пожинать такие плоды. К тому же еще непонятно кого именно поддерживали данной программой. Она была направлена на увеличение объемов продаж, так эти продажи выросли в первую очередь у корейских брендов Hyundai и Kia. Российским автопроизводителям оставалось из кожи лезть вон, чтобы привлечь к себе клиентов. К тому же отказ от данной программы господдержки повлечет только 5-10% сокращение автомобильных продаж в стране.
