Новости

Вне всякого сомнения, на Московском автосалоне, проходившем в конце августа - начале сентября этого года, новинка от АвтоВАЗа была в центре внимания. Ещё бы, машина, разработанная «с чистого листа», не являющаяся развитием уже выпускающегося авто в нетипичном для отечественного производителя формате - таким концерн не часто радует публику.

Новинка, которая по заявлению президента национального автогиганта, за пять лет встанет на конвейер, разделила зрителей на два лагеря. Сторонников, которым машина очень понравилась, готовых выстраиваться за новинкой или скептиков, которые утверждают, что серийное авто будет очень сильно отличаться от прототипа. Так мало кто из них верит, что эффектные, узнаваемые Х-выштамповки перекочуют на серийную машину. Но они же есть на серийных Vesta или Xray, образуя новый, узнаваемый, самобытный стиль дизайна от АвтоВАЗа. Опять же, получит машина привод 4х4, или она останется переднеприводным хэтчбеком с приставкой «кросс»? Ведь памятны уже серийные экземпляры, а также новинки концерна, презентовавшиеся по соседству: «внедорожные» седан и универсал Vesta или Xray, которые по-сути являются обыкновенными авто в обвесе из неокрашенного пластика с незначительно увеличенным клиренсом.

Хотя если машина всё-же приобретёт статус серийного экземпляра, она займёт нишу между немолодой, но ещё достаточно популярной, востребованной Калиной и новой Xray. То, что авто станет самым «нафаршированным» из всех выпускавшихся когда-либо ВАЗов, можно не сомневаться.

Однако какой будет Lada XCode и будет ли она вообще – покажет время. Но ждать уже совсем недолго, в течение года руководство примет финальное решение – станет новинка серийной или так останется ярким, эффектным, но всё же прототипом.