Новости

Ещё в бытность Бу Андерссона было заявлено о разработке «АвтоВАЗом» фирменного бензинового турбомотора. Затем, после смены руководства (с приходом Мора) прошли слухи о возможном отказе от этого проекта. И всё же, волжский автогигант порадовал сейчас информацией о продолжении проекта.

С информацией об этом событии выступил Олег Грунников, возглавляющий проект Lada Xray. В сообщении, сделанном в рамках Московского автосалона, отсутствовала особая конкретика, поскольку подробности разработки тайны не составляют.

Проектируемый тольяттинскими инженерами наддувной мотор планируется сделать компактным. Объём цилиндров четырёхцилиндрового движка составит 1,4 литра. Сам двигатель с его 16-ю клапанами подгонят под экостандарты Евро-6. Мотор мощностью 149,6 «лошадок» получит такую характеристику с целью оптимизации расходов по транспортному налогу.

Крутящий момент, определяющий тяговые характеристики турбомотора, впечатляющие – 240 Нм. Есть проблемы, которые необходимо решить тольяттинцам: отсутствие в «портфеле» автогиганта такой трансмиссии, которая потянула бы крутящий момент новой разработки.

Основой для нового мотора послужит уже проверенный практикой 89-сильный двигатель с автомобиля Lada Kalina. Этот движок уже подвергся существенной модернизации. У него появился новый коленчатый вал, другая поршневая группа, газораспределительный механизм и прочее. По сути, усовершенствованный мотор можно считать полностью новым, и по просочившейся информации, он обзавёлся даже собственным индексом - ВАЗ-11192.

Тольяттинские автомобилестроители надеются, что разработка собственного турбомотора откроет автозаводу новые возможности для укрепления позиций на потребительском рынке.