На днях глава Федерального дорожного агентства Роман Старовойт ответил на самые злободневные вопросы относительно качества российских дорог представителям СМИ. Ответы оказались весьма неожиданными.
Одним из наболевших вопросов является стоимость российских дорог. Дорожников обвиняют в том, что слишком много средств налогоплательщиков страны идет на дороги, а качество их оставляет желать лучшего. На это чиновник сказал то, что если сравнивать с развитыми западными странами, то километр дороги с одной полосой у нас стоит в 1,5 раза дешевле. К такому выводу пришли специалисты ВШЭ, проведя соответствующее исследование. Сократить расходы на строительство дорог можно путем изменения подхода формирования сметы. Например, перестать переплачивать деньги, когда речь идет о компенсации расходов собственникам тех территорий, по которым планируется проложить трассу. Расходы сразу уменьшатся на 30%. И в качестве помощника Старовойт видит, прежде всего, государство с его влиятельным политическим словом.
Уменьшить стоимость строительства дорог можно и за счет пересмотра и снижения нынешних нормативов, которые он считает слишком завышенными. Сейчас во всем мире, но не у нас в стране применяются более современные технологии и методы ремонта, которые предполагают меньше финансовых затрат при таком же высоком качестве дорог.
Другим интересующим многих вопросом был вопрос о быстром износе новых дорог в России. Виной тому чиновник видит, главным образом, самих автомобилистов и в первую очередь тех, кто серьезно превышает допустимую нагрузку на дорожное полотно, т.е. речь идет о водителях тяжелых грузовых автомобилей. Только перегруз не дает российским дорогам служить дольше, ведь согласно всем расчетам нагрузка на них должна быть на самых интенсивных участках в два раза меньше.
