Министерство экономики высказало пожелание пересмотреть важность застройки вблизи ЦКАД. Основная проблема в том, что любая жилая или коммерческая недвижимость делает существование новой центральной автомагистрали бессмысленной. Один из федеральных чиновников рассказал прессе о предложении министерства.
Власти Москвы учитывают предыдущий неудачный опыт работы кольцевой дороги: на МКАД, к примеру, возникают дорожные заторы из-за непродуманного строительства, поэтому грузовой транзитный транспорт использует столичные дороги для объезда. Пока еще не определены точные ограничения и новые правила застройки. Есть альтернативное предложение: построить хордовые региональные дороги с возможностью застройки вблизи. Сам механизм будет обсуждаться властями уже после принятия проекта.
Если правительство одобрит идею в скором времени, то владельцы купленных участков, прилегающих к центральной московской кольцевой дороге, могут понести убытки. В них входят, к примеру: “RDI Group”, “МДК-Групп” и ГК “Абсолют”. Но есть и другие крупные компании в числе собственников.
Сама идея постройки ЦКАД, возникшая около 15 лет назад - выведение транзитного транспорта из Москвы. Характеристики упомянутой автодороги следующие - трасса на 4 полосы, построенная рядом с малым кольцом. Общая длина центральной магистрали - 521 километр. Планируется платное использование дороги. Согласно официальным данным проекта, его реализация, начатая в 2015 году, завершится через два года.
