Новости

В разных странах действуют определенные требования к безопасности авто. И, зная особенности конкретного рынка, производители вынуждены адаптировать одну и ту же модель автомобиля для получения права его продажи. Бюджет такой замены составляет около 2 млрд $ в год. Многим требуется модернизация предприятий под требования конкретной страны, большинство пользуется такой услугой как аренда туры строительной и другого необходимого оборудования.

В ходе наблюдений Центра автомобильных исследований по просьбе Альянса производителей авто, в частности американских и европейских фирм, удалось установить стоимость неоправданных трат на подгонку машин под разные рынки. Эксперты говорят о 1,68 – 2,26 млрд $.

Существует большая разница между правилами сертификации принятыми в США и в Европе. Что в свою очередь регламентирует значительные различия между техническими элементами автомобиля. Вот пример. Подушки безопасности для США делают более массивными в сравнении с аналогичными устройствами для европейского рынка. Причиной такого различия является отсутствие в системе Европы тестов, имитирующих ситуацию неиспользование ремней безопасности пассажирами авто.

Альянс автопроизводителей обнаружил 26 противоположных отличий, использованных в подходе к безопасности авто в разных странах. Эксперты советуют объединить более важные требования под основные рынки. Это позволить минимизировать стоимость автомобиля и упростить юридический аспект рыночной торговли. Тем более нет смысла пользоваться различными требованиями, так как на выходе они обеспечивают схожий уровень безопасности. Кроме того 8 из упоминающихся различий требуют дополнительной корректировки еще на этапе проектирования определенной модели.

В результате стандартизации требований европейские автомобили без всяких доработок легче будут продаваться за границей.