Новости

Не прошло и года с тех пор, как автопром России пополнился моделью, способной работать как на бензине, так и на природном газе. Все это время представители завода сохраняли интригу и обдумывали, сколько будет стоить такая модель Лады Весты. На днях, наконец, появилась информация о том, что доплата за возможность пользоваться двумя видами топлива будет в пределах 80 000 рублей.

Именно такая разница в цене показалась справедливой представителям АвтоВАЗа. Что именно будет отличать такую версию Lada Vesta CNG от стандартной версии, оснащенной только бензиновым двигателем? В первую очередь, возможность дольше обходиться без дозаправки. Расход бензина и метана будет в пропорции 70:30, что означает, что из 1000 км, почти треть пути работу машины будет обеспечивать более экологичный, чем бензин, природный газ. Это позволит сократить расходы на недешевый в настоящее время бензин, на треть. Что в свою очередь позволит окупиться такой модели уже через 50 000 км пробега.

Радоваться прогрессу пока еще рано. АвтоВАЗ кроме анонса модели и размера доплаты пока не готов озвучивать никакую другую информацию: сроки начала выпуска, объем производства - все это представители завода скромно умалчивают, и причиной тому даже не кризис, а тот печальный факт, что наша страна сейчас попросту не готова к появлению такой модели. Заправочных станций, способных предоставить возможность оперативной заправки такой машины, нет. Такая ситуация вполне способна влиять на спрос для такой модели самым удручающим образом, поэтому АвтоВАЗ ждет ответного шага от Газпрома. Представители Газпрома комментариев к ситуации не дают.

Впрочем, уже сейчас известно, что работоспособность двухтопливной модели Vesta CNG будут обеспечивать газовые баллоны, расположенные под багажником. Производитель позаботился о безопасности автовладельцев, поэтому баллоны будут композитные, повышенной прочности. Давление, на которое они рассчитаны - 250 атмосфер. Во избежание взрыва топлива при ДТП, на баллоны будут установлены скоростные клапаны и предохранители.