Новости

«Дизельгейт» концерна Volkswagen заставил местные власти взглянуть на эту ситуацию с другой стороны. Возможно, что все старые дизельные аппараты станут вне закона и перестанут передвигаться по Германии. Неплохо себя чувствуют владельцы вилочных погрузчиков, штабелеров, ричтраков и складских тележек, ведь тяговые аккумуляторы и аккумуляторные батареи можно найти на http://www.e-akb.ru/akkumulyatory/tyagovye-akkumulyatory-dlya-pogruzchikov-i-skladskoj-tekhniki

Законодатели пришли к мнению, что наличие подтасовок и количество автомобильных марок с высокими выбросами вредных веществ в природу на территории страны может быть довольно большим. Если уж концерн VW, который славился своей надежностью и безупречной репутацией, на такое пошел, то, что говорить про другие менее известные марки, которые также выпускают дизельные аппараты. В связи с этим решено ввести запрет на эксплуатацию таких автомобилей, которые не проходят по нормам экологического стандарта Евро-6. Согласно этим стандартам выхлоп авто не должен содержать более 80 грамм/км оксида азота.

Местные власти федеративных земель должны будут самостоятельно решить, можно ли будет передвигаться по их земле старым дизелям или же нет.

Помимо этого, при помощи этого запрета чиновники преследуют и другую цель: заставить соотечественников больше покупать современные дизельные модели, отдавать предпочтение гибридам и электрокарам, на которые спрос в стране пока еще недостаточно велик. Об этом сказал заместитель министра Германии по охране окружающей среды Йохан Флэшбарт. В целом, среди чиновников не нашлось тех, кто бы не поддержал инициативу запрета старых дизельных аппаратов.

Свою поддержку высказало и европейское агентство по охране окружающей среды, по подсчетам которого ежегодно от вредных дизельных выхлопов в стране может погибать 10 тысяч немцев. Однако, с этим не согласны в ассоциации автопроизводителей Германии, которые считают это фундаментальной ошибкой. По их мнению, бороться за чистоту окружающей среды не значит сваливать всю вину на одни дизельные двигатели.

Если законопроект будет принят, то изменения на дорогах и в сегменте автопарка произойдут существенные. Ведь более половину всех эксплуатируемых авто в стране имеют дизельные моторы. Среди тяжелой коммерческой техники и грузовиков эта доля достигает 100%.