Новости

С одной стороны, 2015 год стал для отечественной компании удачным в плане того, что она оказалась признанной маркой в Европе, войдя в Топ-20 самых востребованных европейских марок. С другой стороны, финансовые дела компании пока еще не пошли в гору, более того ей срочно надо погасить свои долги и компенсировать потери. Чтобы реализовать эти планы, руководство компании очень рассчитывает на европейских потребителей.

Для претворения в жизнь задуманного, АвтоВАЗ может рассчитывать и на помощь от государства. Так, один из чиновников уже подтвердил информацию о предоставлении субсидий концерну для продвижения своей продукции на Запад. Эти средства пойдут на то, чтобы оплатить доставку машин в морские порты и транспортировать их до места назначения. Общемировая экономическая ситуация, а также новинки, выпущенные АвтоВАЗом в минувшем году, дают все основания полагать, что успех будет.

Моделями, на которые делают ставки, являются седан Vesta и хэтчбек XRAY. Уже в апреле венгерские дилеры получат первые экземпляры, а в следующем году ими порадуют немцев. Египет также рассматривается в качестве одного из рынков сбыта отечественных авто.

Решение осваивать европейский рынок, руководством компании было принято давно, еще в 2015 году. Однако, разразившийся экономический кризис смешал и расстроил все планы. Негатив в статистические данные по реализации внес Казахстан, доля экспорта в который составляет 70-80%, т.е. это чуть ли не главный экспортный рынок АвтоВАЗа. Но в прошлом году авторынок и там просел на 40% в соответствии с данными казахстанской Ассоциации автобизнеса. Хотя, судя по другим данным, покупательская активность и способность по отношению к российской автопродукции не снизилась, чему способствовал слабый российский рубль.

Но увеличение доли своего присутствия на рынках стран дальнего зарубежья пока не компенсировало все потери, понесенные АвтоВАЗом.