Новости

Как бы не стремился отечественный автопром создавать и удивлять своих соотечественников новыми продвинутыми моделями, но по-прежнему спрос на хорошо известные старые модели имеется и его надо удовлетворять.

Так вышло и с детищем УАЗа – «буханкой», которая отлично известна всем россиянам еще из советского прошлого. Правда, не следует пренебрегать современными тенденциями, что производитель и сделал - он модернизировал ее и усовершенствовал.

Внешний вид «буханки» остался таким же - это уже некий устоявшийся бренд, который и хотят видеть ее почитатели. Однако внутри кое-что изменилось, причем к лучшему. Например, производитель одарил большим комфортом кресла салона, которые получили продольную регулировку и подогрев. Изменилась и панель приборов, кнопки поменяли свою привычную дислокацию, теперь в панель стало возможным установить однодиновую магнитолу, включить прибор в разъем на 12 вольт и воспользоваться перчаточным ящиком. Также появился и новый руль, на котором расположились различные переключатели с множественными функциями.

Если смотреть на конструкцию автомобиля, то она стала более жесткой за счет доработанной рамы и усиленных кронштейнов кузова. Шумоизоляция и виброизоляция также стали более эффективными. Некоторые модификации получили еще один отопитель салона с дополнительным вентилятором.

Производитель уверен, что обновленная модель, впрочем, как и ее старый вариант, будет также успешна и востребована российскими автомобилистами, несмотря на ее зрелый возраст в 50 лет. Покупателя устраивает соотношение «цена-качество» и способности к ремонту. Все это дает основания для боссов компании продолжать ее дальнейший выпуск и не снимать с производства.