Даже методичное увеличение стоимости своей продукции не дало возможности АвтоВАЗу выйти в 2015 году в «плюс» и не понести убытки. При этом убытки прошлого года стали поистине коллосальными и обогнали кризисный 2009 год, в котором убытки на уровне 49,2 млрд рублей казались тогда самыми высокими. О такой печальной статистике поведала аудиторская компания Ernst&Young, которая была допущена к финансовым документам АвтоВАЗа.
Исходя из таких данных, получается, что каждый свой автомобиль отечественный автогигант делал себе в убыток размером 50 тысяч рублей. В итоге за 2015 год компания потеряла 66 млрд рублей, что в 3 раза больше, чем в предшествующем году. Доходы компании составили только 176,5 млрд рублей, а доля присутствия марки Lada возросла лишь до 17,9% вместо прежних 16,4%.
На конец 2015 года компания задолжала по своим обязательствам более 70 млрд рублей, нежели стоят все ее активы. Это наводит на вполне закономерную мысль о том, что дальше в таком же режиме компания работать больше не сможет, считают аудиторы. Так, уже сейчас руководство АвтоВАЗа подумывает над тем, как бы получить очередные кредиты у своих акционеров и достичь отсрочек выплат у поставщиков. Полным ходом идет поиск новых вариантов по ликвидации высоких финансовых нагрузок. Антикризисный план, которого в настоящий момент придерживается компания, имеет в своем списке оптимизацию цен и производственных платежей, рабочих и расходов на администрацию. Видимо, все это необходимо будет реализовать, чтобы хоть как-то остаться на плаву. Вполне возможно, что заводские мощности перейдут на сокращенную до 4 дней рабочую неделю, что планировалось сделать уже с 15 февраля.
Огромные убытки понесла и компания Renault, которая также принимала участие в некоторых проектах АвтоВАЗа. Концерн не досчитался порядка 620 млн долларов.
