Уже на данный момент можно с уверенностью говорить, что будущее авторынка за электромобилями. За очень короткий промежуток времени (буквально за пару лет) данный вид транспорта стал очень популярным во многих развитых странах мира. Если привести пример, то самой яркой сейчас считается Норвегия. Здесь каждый четвертый автомобиль является либо гибридом, либо работает на чистом электричестве. Ну а на фоне активного развития беспилотных авто уже ясно, что без электричества здесь никак не обойтись.
Но, для повсеместного распространения электромобилей нужно преодолеть одно очень сложное препятствие – малый запас энергии и, как следствие, постоянная потребность в подзарядке. И здесь дело не в зарядных станциях, которые можно понастроить хоть на каждом углу, а в длительности самого процесса. Самые современные решения могут набирать 80% заряда в пределах часа. И хоть это довольно быстро, но при этом является большим промежутком в сравнении с обычными АЗС. Дополнительно проблемой является использование каждым производителем своих разъемов. Причиной здесь можно назвать отсутствие общих стандартов, что еще больше усугубляет ситуацию.
Решением проблемы с зарядкой электромобилей занялись такие монстры как BMW и Nissan. Они являются одними из главных игроков на рынке электромобилей. Данные автопроизводители решили создать в США сеть зарядных станций, которые будут оснащены рядом стандартных разъемов. Это решение гарантирует возможность зарядить практически любой автомобиль.
В случае с новыми станциями не все будет так радужно. Если взять за пример Tesla, то продукция этого производителя может бесплатно использовать все зарядные пункты пожизненно. BMW и Nissan решили сделать безвозмездным лишь 30 минут зарядки. За это время авто может набрать 75-80%.
