Похоже, дизельный скандал, затронувший Volkswagen, не щадит никого. Так, недавно было объявлено, что немецкий концерн после 30 лет сотрудничества покидает инженер Ульрих Хакенберг, занимавший ранее пост главного технического специалиста в дочернем предприятии Audi. Судя по всему, его сделали крайним в данной ситуации.
Однако определенные причины для подобного развития событий имелись. Хакенберг занимал такую позицию в компании, что не знать об установке на дизельные двигатели незаконного программного обеспечения никак не мог. Еще в сентябре он был отстранен от своей должности, а спустя 3 месяца и вовсе уволен из компании. Теперь на его месте начнет работать Стефан Кирш, который недавно являлся руководителем подразделения разработки силовых агрегатов. Отметим, что официальное сообщение об отставке Хакенберга не содержит отсылок к дизельному скандалу.
Бывший главный конструктор немецкого концерна приложил немало усилий для его развития. В результате достаточно плодотворного сотрудничества появилась модель Audi TT. Также Хакенберг внес свою лепту в создании модульной платформы MQB, которая сейчас используется на многих продуктах Volkswagen и дочерних предприятий. Кроме того, инженер занимался разработкой концепт-кара XL1 с 1-литровым мотором, который в момент своего выхода привлек к себе повышенное внимание.
Напомним, что дизельный скандал разразился еще в сентябре, что уже стоило своих мест главе немецкого концерна и президенту дочернего предприятия Skoda. Американские экологи выявили на дизельном двигателе незаконно установленное программное обеспечение, которое снижало показатели вредных выбросов при проведении тестирования этих установок. Впоследствии подобное оборудование нашли на 3-литровых дизельных V6.
