Новости

Porsche предоставила данные о рестайлинге, затронувшим обе модели Porsche 911 Turbo. Под капотом кабриолета и купе скрываются более мощные двигатели, их внешний вид приобрел новые очертания, а бортовое оборудование дополнилось новыми устройствами, в том числе, и переработанными водительскими помощниками.

Несмотря на то, что литраж турбированного двигателя остался неизменным (3,8 л), немецкие конструкторы его основательно модернизировали. Так, они улучшили систему впуска и установили другой наддув, благодаря чему мощность мотора была увеличена на 20 л.с. Теперь версия 911 Turbo выдает до 540 л.с., а 911 Turbo S - уже 580 л.с. Стоит отметить, что сократилось время, которое требовалось двигателю на реакцию на нажатие акселератора. Это достигнуто использованием динамического наддува.

Ускорение до 100 км/ч у купе занимает около 3-х секунд, а купе на это требуется на 0,1 секунды меньше. Увеличился и показатель максимального скоростного режима. У версии Turbo он составляет 320 км/ч, а у Turbo S - 330 км/ч. При этом уровень потребления топлива уменьшился примерно на 0,6 литра.

Для быстрого разгона водителю теперь доступна специальная кнопка Sport Response, расположенная на рулевом колесе. После ее нажатия в течение 20 секунд двигатель начинает работать на максимально возможном уровне. Причем данное оснащение является стандартным и устанавливается на все версии.

Еще одним нововведением стала система под названием PSM Sport. Она отвечает за курсовую устойчивость и, по словам производителя, способна еще ближе подвести 911 к пределу его возможностей. Запустить этот режим можно в любой момент вне зависимости от текущих условий работы бортовых устройств и электроники.

На российском рынке появление новых 911 можно ожидать уже в январе. Минимальная сумма купе составит порядка 11 миллионов 105 тысяч рублей. За кабриолет придется отдать на 682 тысячи рублей больше.