Новости

В сентябре японская компания Toyota продемонстрировала следующее поколение гибридных автомобилей Prius. Однако ей потребовался один месяц для того, чтобы представить информацию о силовой установке.

Принципиальных изменений она не претерпела. Гибрид все также оснащается бензиновым мотором объемом в 1,8 литра и электродвигателем. Впрочем, кое над чем инженеры поработали. Теперь атмосферный мотор мощностью в 97 л.с. по сравнению со своим предшественником имеет на 40% больше теплового КПД. Как заявили представители японского концерна, этот показатель сравним с тем, что демонстрируют дизельные агрегаты. В первую очередь, улучшение характеристик удалось добиться переработанной системой охлаждения, которая позволяет силовой установке быстрее прогреться, не затрагивая при этом обогрев салона.

Кроме этого, в комплектации мотора появилась новая роторно-поршневая группа. Для снижения трения начали использовать масло пониженной вязкости. Последний показатель уменьшен на 73% и в электромоторе. Toyota Prius последней версии оснащается новой трансмиссией, прошедшей через модернизацию, иными тормозными усилителями и переработанной системой рекуперации энергии. Также стоит отметить никель-металл-гидридные аккумуляторы, имеющих значительные отличия от тех, что устанавливались ранее. Они помещаются под сидениями заднего ряда, что не повлияло на объем багажного отсека: он не только не уменьшился, а наоборот, подрос до 502 литров.

Любопытный факт: концерн не объявил сведения о расходе топлива, ограничившись лишь заявлением о том, что он снижен на 18%. Судя по всему, потребление бензина составит около 3 литров.

На европейском рынке последняя версия Prius должна появиться в 2016 году.