Ещё два года назад, во Франкфурте Volkswagen анонсировал разработку высокотехнологичной новинки - коробки передач DSG-10, имеющей два сцепления. После Франкфуртского мотор-шоу, в Вене, на международном симпозиуме, посвященном современным силовым агрегатам, корпорацией был представлен прототип этой новинки. И вот, после столь многообещающего начала, появилась информация о заморозке данного перспективного проекта на неопределённый срок. Произвести качественный ремонт двигателя и коробок передач от Volkswagen вы можете обратившись в Ан-Авто
Автосервис Псков.
На фоне того, что бывшие когда-то верхом совершенства, фольсвагеновские коробки DSG-7, заметно устарели, такое решение кажется странным. Разрабатываемый 10-ступенчатый агрегат (присвоенный индекс DQ511) базировался на действующем роботе семёрке и в числе трех новых передач должен был иметь одну повышающую. В связи с использованием в виде базы действующей модели и наличием прототипа, причина остановки работ над инновацией «дороговизна и сложность разработки» кажется несколько надуманной.
Уже сейчас многие другие производители предлагают на своих автомобилях 9-ступенчатые автоматические коробки передач. А такие «монстры», как General Motors и Ford, анонсируют выход автоматов-десяток. Успешно завершив давно начатую работу, Volkswagen смог бы опять обойти конкурентов, но основываясь на «других, более важных приоритетах», инженеры компании прекратили работу по модернизации «робота» DSG.
Установка инновационной системы передач планировалась на новые модели Audi, Skoda, Seat оснащенные 3 (4)-цилиндровыми турбомоторами. Это привело бы к значительной экономии топливной смеси и повышению крутящего момента до 500 Нм. Остался без обещанной модернизации и 400-сильный гипер-хетчбек VW Golf R400.
