В Тольятти плавно продвигается разработка турбомотора. И отечественный производитель не откажется от замысла разработать совершенные силовые агрегаты. Но обогнать кого-то по мощности - не основная цель.
Олег Груненков, руководящий проектом Lada Xray, всегда смотрит далеко в будущее. Он не забывает и о транспортном налоге. Если мотор развивает мощность свыше 150 лошадиных сил, налог заметно увеличивается. На АвтоВАЗе это непременно учтут. Ведь главная цель предприятия - комфорт, удовлетворённость и экономия средств конечного потребителя.
Сейчас ведущие инженеры АвтоВАЗа пока только планируют внедрить систему турбонаддува к отечественным 1,4-литровым моторам. Эту работу тольяттинских мастеров пока можно назвать научно-исследовательской. Необходимость такого внедрения пока окончательно неясна.
Не так давно прошёл слух, что мощнейший тольяттинский мотор создаётся для хэтчбека Lada Kalina. Kalina Sport и Kalina NFR наверняка останутся в тени новой заряженной Kalina Turbo, мощность которой обещает превысить порог в 180 лошадиных сил. Но если такой экземпляр и будет запущен в производство, народным автомобилем он точно не станет. И причиной тому будут вышеупомянутые налоги и цена на столь скоростной тольяттинский шедевр.
