Новости

АвтоВАЗ - флагман российского автомобилестроения - задумался о возможности оснащения моделей своего производства двутопливной системой питания. Причём такая модернизация с дополнительной установкой газобаллонного оборудования (ГБО) может коснуться как старых моделей, так и тех, которые только планируют сойти с конвейера. Тем не менее руководство компании пока не уверено в перспективе этой идеи. Если же вас интересует офисный переезд, обратите внимание на сайт moscowmoving.ru

Между тем, как сообщает «Автостат», отечественный производитель уже демонстрировал свои детища - Lada Largus и Lada Granta - с встроенным ГБО. Это событие было приурочено к 49-летию завода. Такая двутопливная система способна увеличить общее расстояние, пройденное авто на одной заправке, до 1000 км. При этом на долю метана приходится 350 км.

Кроме того, такое ноу-хау обеспечивает и существенную экономию. Если в качестве моторного топлива применяют бензин, то стоимость поездки на каждый 1 км составляет 2 рубля 42 копейки, в то время как для метана - всего 77 копеек.

Пока же на предприятии сомневаются в реализации такого подхода для серийного производства. К тому же, как следует из заявлений руководителя автоконцерна Бу Андерссона, комплектация моделей ГБО увеличит их стоимость на 110 тыс. рублей. Однако такие расходы могут быть покрыты из госбюджета в виде субсидий, что, возможно, не скажется на конечном ценнике.

Также рулевой отечественного автогиганта подчеркнул, что предприятие располагает всеми возможностями для внедрения двутопливной системы питания и в отношении таких новинок, как Lada Vesta и Lada XRay.