Немецкий производитель Audi планирует перевести часть электросистем в своих машинах с напряжения 12 Вольт на 48 Вольт. Это действие позволит мастерам из Ингольштадта использовать при создании автомобилей некоторые инновационные технологии, а также сделает модели марки более мощными и эффективными. Владельцам подобных автомобилей может понадобиться выездная диагностика двигателя.
Не так давно германская фирма продемонстрировала то, какой по ее мнению должна быть электросистема авто мощностью 48 Вольт, на примере высокотехнологичных прототипов Audi RS 5 TDI и Audi A6 TDI. Оба концепта снабжаются электрокомпрессором, работающим независимо от мотора и существенно улучшающим ходовые показатели. Следует заметить, что электрическая система мощностью 48 Вольт отлично подходит для того, чтобы управлять степенью жесткости подвески авто. Довольно скоро немецкий производитель выпустит сразу несколько систем на основе 48-вольтовой технологии.
Отметим, что специалисты Audi уже создали масштабируемое шасси для новинок, в том числе и версию с электрокомпрессором. Новая конструкция делает машины более экологичными и экономичными. Она снижает уровень вредных выбросов на 10 г/км CO2, а уровень топливного расхода — на 0,4 л/100 км топлива.
Таким образом, можно с уверенностью сказать, что с использованием новейших технологий у Audi все в порядке. Однако стоит упомянуть и о том, что далеко не все дела у компании идут гладко. Так, например, несколько дней назад она решила отозвать все свои автомобили, выпущенные в период с марта по декабрь 2012 года в связи с обнаруженным дефектом тормозной системы у моделей A4, A5, A6, A7 и у внедорожников серии Q. Мастера из Ингольштадта выявили, что в случае с моделями 2012 года выпуска возможно попадание масла из мотора в тормозной усилитель, что в свою очередь может привести к ухудшению работы тормозной педали. Чтобы избежать судебных исков, фирма отозвала примерно 70 тыс. автомобилей.
