Новости

Наверное, человека, уже являющегося обладателем корейского авто, скорее заинтересуют манометры, представленные на сайте http://www.airline.su/category/Manometry, чем Hyundai Genesis 2-го поколения. А вот человека, желающего раз и навсегда распрощаться с общественным транспортом, данная модель вполне способна привлечь. Новый седан поступит на мировой рынок уже скоро.

К сожалению, в 2008-м году покорить российский рынок своим шедевром корейскому производителю не удалось, Genesis не пользовался особым спросом и в конце концов перестал продаваться в России. В этом же году Hyundai собирается сбыть 62 тыс. спортседанов.

Дизайном Genesis занимался украинский специалист Никола Кондратишин. По фотографиям, опубликованным в Интернете, видно, что внешний вид нового седана более солидный и яркий, чем у предшественника.

Хотя корейцы и позиционируют новинку как спортивный автомобиль, спортивных элементов у нее мало. При этом, она напоминает BMW 5 Series, но габариты у нее все же больше. Длина машины — 4,99 м, ширина — 1,89 м, высота — 1,48 м, и величина колесной базы — 3,01 м. Это сигнализирует о том, что Genesis — один из крупнейших авто Е-класса.

Обновленная модель оснащена 6-угольной радиаторной решеткой, покрышками Hankook 275/35 R19, подогревом руля, системой круиз-контроля, аудиоцентром, 9 подушками безопасности, багажным отсеком объемом практически 500 л., люком багажника с электроприводом, дисплеем на 9 дюймов, системой климат-контроля, передними сидениями с электрорегулировкой, функциями подогрева и вентиляции, и прочим оборудованием. Салон авто просторный, материалами для его отделки послужили кожа и дерево.

Седан Genesis второй генерации снабжается тремя 6-цилиндровыми моторами семейства Lambda или V8 семейства Tau (на выбор). С ними сочетается 8-скоростная трансмиссия.