Автосалон в Детройте радует нас новинками. И сейчас это новое поколение Subaru WRX STI. На самом деле, если взглянуть на его конструкцию, то не сильно он и отличается от своего предшественника. Даже четырёхдюймовый экран на центральной консоли не особо выделяет его, хотя раньше и этого не было. Узнать подробнее о предшественниках и других моделях Subaru можно перейдя по ссылке — http://subaru-vidi.com.ua/
Перед самой премьерой большую часть автолюбителей интересовал один вопрос, какой движок получит новая модель. Вариантов было два. Первый — более мощный 2-литровый двигатель, усовершенствованная версия агрегата из недавно представленного WRX нового поколения. Второй — улучшенный 2,5-литровый двигатель с предыдущего STI. В итоге производитель остановился на втором варианте, причём увеличение мощности оказалось не сильно заметным: с 300 до 305 л. с.
Новая модель не упоминается как обладатель коробки «автомат» в отличие от своих предшественников. Да и машина со стенда на автосалоне имела шестиступенчатую механическую коробку. Описание настроек двигателя и трансмиссии, не даёт повода говорить, что в них произошли изменения. Хотя сейчас система стабилизации имеет возможность предупредительного торможения внутреннего переднего колеса, во избежание нехватки проворачиваемости. Кузов теперь более жёстки и это проявится не только на устойчивости в повороте, но и на рулевом управлении.
Изнутри всё сделано для комфорта водителя и пассажиров: передняя панель опущена чуть ниже, стойки стали тоньше, увеличился размер дверных проёмов, а так же ещё занизили пороги. Кроме того добавилось место в багажнике. Но главной особенностью новой модели являются 2 небольших экрана на центральной панели. На них можно передавать изображение с камеры заднего вида, информацию с датчика давления наддува и системы стабилизации. Стоит вспомнить, что на предыдущих автомобилях STI был совсем крошечный черно-белый мониторчик с часами и показателями о расходе топлива и о температуре снаружи машины.
