Новости

Новый Ford Mustang официально представлен: его внешний и внутренний дизайн рассекречен, а некоторые характеристики уже объявлены. Что ж, 50-летним старичком этот автомобиль явно не выглядит.

А ведь именно столько исполняется легендарному американскому мускул-кару, который впервые в своей жизни отправится покорять заморские рынки, где его с нетерпением ждут. Наконец, попробовать Мустанга смогут и жители праворульных государств: Великобритании, Японии и Австралии. Однако, как заявляет Дейв Перикак, глава Ford, «Мы не собирались создавать глобального Мустанга, мы лишь намерены предложить нашего Мустанга на глобальном рынке. Все, что мы сделали – это взяли привычный Мустанг и откорректировали его с целью омологации – соответствия международным стандартам. Но мы не изменили изначальный рецепт».

В то же время, уходящая модель Ford Mustang, которая получила огромный успех на рынке, служила лишь концептуальным вдохновением для разработчиков. Как выяснилось, даже от шасси остались лишь два крепежа - Мустанг 2015 модельного года собран почти полностью заново.

Как мы уже упоминали, одним из главных отличий нового Мустанга стало наличие независимой задней подвески. Кроме того, разработчики модернизировали переднюю подвеску, вследствие чего управление Мустанга стало более точным. Кузов стал легче и прочнее, а в колесные арки поместили диски диаметром 19 дюймов.

Салон Мустанга сохранил свой ретро-стиль, который известен с 1964 года: приборная панель со счетчиками в авиационном стиле, крупные кнопки. Но есть и современные новшества, например 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, в который будет закачана навигационная система для Европы.

В техническое оснащение Мустанга вошли три двигателя, в том числе «новичок» - 2,3-литровый турбомотор EoBoost, который выдает мощность 300 л.с. Кроме него, под капотом может быть установлена 5,0-литровая «восьмерка» мощностью 420 л.с., которую обещают в течение 1,5 года форсировать до 500 л.с. Базовой силовой установкой останется 305-сильный 3,7-литровый шестицилиндровый двигатель, который, однако, поступит не на все рынки.

При подготовке внешнего дизайна нового Ford Mustang, разработчики не стремились к ретро-стилю, напротив он создавался из соображений прослужить еще лет 50. При этом, главная задача состояла в том, чтобы мускул-кар оставался узнаваем, поэтому габариты, кузовные линии и решетка радиатора сохранили свое настроение.