Новости

На автосалоне в Токио прошла презентация водородного автомобиля Toyota, который, как оказалось, уже близок к серийному производству. В продаже автомобиль, работающий на топливных ячейках, появится в 2015 году, однако выпущен будет очень ограниченным тиражом.

В силовую установку Toyota FCV, которая расположена в нижней части кузова, входит топливный элемент, а также два водородных бака. Инженерам Toyota удалось увеличить мощность силовой установки за счет добавления компактного электромотора и сокращению размеров установки. Несмотря на уменьшенные габариты, мощность возросла до 135 л.с., а когда автомобиль не движется, его силовая установка может обеспечить электричеством целый дом в течение недели.

Согласно утверждениям Toyota, водородный автомобиль FCV может проехать на полном баке 300 километров. При этом заправка такого автомобиля займет около трех минут – не больше чем обычный бензиновый или дизельный двигатель, однако основное отличие состоит в том, что FCV выпускает в атмосферу водный пар, тогда как остальные автомобили – углекислый газ.

Габариты концепта Toyota FCV составляют 4870мм в длину, 1810мм в ширину и 1535мм в высоту. Кузов получил плавные формы, способствующие улучшенной аэродинамике, также можно заметить увеличенные воздухозаборники.

Кроме Toyota свои водородные автомобили показали и другие производители. Корейская компания Hyundai представила в Лос-Анджелесе водородный концепт Tucson, который должен поступить в продажу уже в 2014 году. При желании на такие автомобили можно установить мониторинг транспорта РВО Спецохрана.

Суммарная мощность силовой установки, в которую помимо топливных элементов вошел 87-сильный электромотор, составляет 134 л.с. Топливный элемент расположился под капотом, где он перерабатывает водород в электричество. Также в силовую установку вошел комплект батарей, который «помогает» топливному элементу при больших нагрузках. Представители Hyundai заявляют, что рассматривают технологию водородных ячеек как будущее в области электрических машин.

Еще одним водоромобилем стал концепт FCEV от Honda, который является прототипом будущей серийной модели, чей запуск в серийное производство назначен на 2015 год. Японские инженеры решили расположить силовую установку в моторном отсеке, чтобы освободить больше пространства для пассажирского салона. При полном баке ход модели составит 480 километров, а заправка займет около 3 минут.

Как видно, автомобилестроительные компании всерьез взялись за идею заполнить рынок водородными автомобилями, однако для превращения мечты в реальность есть одно препятствие – отсутствие какой-либо инфраструктуры.