Новости

В 2014 Формулу-1 ждут значительные изменения в регламенте, которые коснутся каждого автомобиля участника чемпионата. Команды уже начали подготовку своих автомобилей к предстоящим соревнованиям, но пока ни сами представители, ни независимые эксперты ничего 100% положительного о силовых агрегатах сказать не могут. Если верить сторонним экспертным мнениям, то новые двигатели будут очень хрупкими и гонщиков ожидают неприятные сюрпризы. Это не популярные среди автолюбителей автозапчасти Форд, Мазда, Кия, Хендай.

Новые сложные силовые установки будут состоять из турбомоторов объёмом 1,6 литра и передовой системы рекурпераци, при которой болиды помимо механической энергии при торможении смогут накапливать ещё и тепло при работе системы турбонаддува. 

По мнению независимых экспертов, именно эта изощрённость и сложность конструкции в технологическом плане делает систему столь уязвимой и не надёжной. Всё дело в том, что в ходе испытаний новых моторов у компаний возникали проблемы, они, кончено не были одинаковыми, но сам факт наличия заставляет задуматься. С какими же трудностями пришлось столкнуться испытателям? 

В команде Mercedes опасения вызвала система рекуперации, которая может генерировать дополнительные 160 лошадиных сил к уже имеющимся 600 лошадиным силам, предоставляемым бензиновым двигателем. Представитель команды Ники Лауда считает, что установка такой системы требует невероятной чёткости и точности. В противном случае исхода может быть два: отсутствие тяги или возгорание. 
В команде Renault Sport обеспокоены проблемой стабильной работы силовой установки.
В Ferrari, помимо всего прочего, опасение вызывает и повышенный расход топлива, который на данный момент делает невозможным прохождение дистанции на одном баке.
Проблем может добавить и достаточно сложная система охлаждения.

Почему такая нестабильная ситуация с моторами вызвала подобный резонанс? Напоминаем, что за сезон на 1 машине можно сменить не более 8 моторов. Внеплановая замена наказуема потерей мест на старте. По правилам следующего сезона машина должна будет обойтись не 8-ю, а 5-ю моторами и если проблемы не будут устранены, поломки повлияют на положение гонщиков на старте гораздо сильнее, чем результаты квалификационного заезда. Принимать во внимание следует и тот факт, что в понятие мотор включены: двигатель, турбокомпрессор, электромотор, батареи и управляющая электроника. Согласно новому регламенту, внеплановая замена каждого такого элемента обойдётся участнику в пять мест на старте. Замена двух элементов приведёт к спуску на 10 позиций, а полная замена приведёт к потере 20 мест. 

Международная автомобильная федерация уже не раз выслушивала просьбы увеличить лимит моторов, но пока никаких изменений не произошло. Мы будем следить за развитием ситуации в регламенте Формулы-1 и будем держать вас в курсе.