Ford анонсировал эковерсию хэтчбека Focus, под капотом у которого расположен 3-цилиндровый турбированный мотором EcoBoost рабочим объемом 1,0 литра с отдачей в 100 л.с. Средний расход топлива в смешанном цикле такого Focus составляет около 4,1 литра на 100 км пути. При этом объем выбросов вредных веществ в атмосферу не превышает 100 г/км. Такая модель появится в продаже в следующем году.
Еще в июне этого года эксперты автопрома из 35 стран мира назвали лучшие двигатели 2013 года. Как раз тогда первое место получил литровый мотор Ford EcoBoost, которым комплектуется пять моделей этой марки.
Это один из самых компактных двигателей в мире. Подобные могут устанавливаться даже в квадроциклы, например, в brp outlander max 800. Двигатель сочетает в себе турбину, систему прямой подачи топлива и систему изменения фаз газораспределения, что обеспечивает ему мощность, свойственную более крупным моторам, при низком потреблении топлива.
Напомним, год назад в конкурсе также победил мотор EcoBoost. По итогам 2011 года жюри назвало лучшим 2-цилиндровый агрегат, устанавливаемый на Fiat 500.
Тем временем, партнерство концернов Daimler и Ford может принять необычные формы. Немцы, разрабатывающие сейчас трехцилиндровый двигатель, решили проконсультироваться с инженерами Ford, создавшими знаменитый EcoBoost. Взамен с Ford поделились информацией о новых моторах Mercedes Е-класса.
Инженеры двух концернов уже успели обсудить технические тонкости своей работы в этом направлении. Ожидается, что результаты консультаций будут учтены немцами во время разработки своего трехцилиндрового турбомотора.
