На Фестивале скорости в британском Гудвуде компания Bentley представила серийный вариант гоночного автомобиля Continental GT3, который в виде прототипа был показан на прошлогоднем моторшоу в Париже.
Финальный вариант Bentley Continental GT3, разработанный для участия в гонках серии «Ле-Ман», получил еще более агрессивную внешность, чем парижский прототип 2012 года. На автомобиль установили новый передний спойлер, еще сильнее выступающий вперед передний слиттер и массивное заднее антикрыло, которое теперь крепится к крышке багажника, а не к кузову. Для тех кто планирует продать битый автомобиль и купить Bentley Continental GT3, в скоро времени объявят цены.
Гоночный Continental разрабатывался совместно с британской раллийной командой M-Sport. Руководил проектом начальник отделения по доводке силовых установок и шасси Bentley Брайан Гаш. Также в создании машины участвовали Грэм Хамфри, дизайнер спортпрототипа BMW, который победил в «24 часах Ле-Мана» в 1999 году, и бывший глава заводской команды Bentley Джон Уикэм.
Гоночный автомобиль стал примерно на 1000 кг легче серийного, а его модернизированный 4-литровый твин-турбо мотор V8, работающий в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Xtrac, теперь развивает 600 л.с. (на 100 л.с. больше, чем раньше). Агрегат избавился от лишних килограммов и получил электронный блок управлением от Cosworth.
Крутящий момент передается на задние колеса автомобиля через карданный вал из углеродного волокна посредством шестиступенчатой секвентальной трансмиссии Xtrac с дифференциалом повышенного трения. Инженеры Bentley объединили их в едином корпусе для оптимального распределения веса по осям с небольшим смещением массы в переднюю часть машины - 52:48. Снаряженная масса гоночного Continental составила всего 1300 кг.
Также купе оснастили новой подвеской с регулируемыми гоночными амортизаторами, шестипоршневыми тормозными механизмами спереди и четырехпоршневыми сзади, 18-дюймовыми колесными дисками OZ Racing с шинами шириной 310 миллиметров, каркасом безопасности, «ковшом» Sparco с шеститочечными ремнями безопасности, системой пожаротушения, гоночным бензобаком, а также настроенными специально для соревнований трекшн-контролем и ABS.
