В среду вечером, 26 июня, в Санкт-Петербурге состоялась мировая премьера хэтчбека Mazda3 третьего поколения. Параллельно с российской Северной столицей новинку презентуют еще в четырех крупных городах мира - Нью-Йорке, Мельбурне, Стамбуле и Лондоне. В дополнение к уже представленной сегодня информации о Mazda3 2013 года появились новые данные.
Внешность новой «трешки» спроектирована в соответствии с дизайнерской концепцией «KODO - Душа движения», которая выражается в фирменной передней части с хромированной линией «крыльев», проходящей по нижнему краю решетки и через фары.
Габаритная длина «трешки» осталась прежней (4460 мм), однако ее ширина увеличилась на 40 мм (до 1795 мм), высота уменьшилась на 20 мм (до 1450 мм), расстояние между осями возросло на 60 мм (до 2700 мм), и свесы стали короче. Объем багажника стал больше на 10 литров и теперь достигает 350 литров. Кузов стал на 30% жестче, а коэффициент аэродинамического сопротивления достиг 0,275. Это гарантирует тишину в салоне и топливную экономичность на больших скоростях. Кроме того, шумоизоляция была усилена, а крепление агрегатов пересмотрено, чтобы снизить вибрацию. На автомобиле будут отлично работать технологии удаления вмятин без покраски.
Новинка обзаведется проекционным дисплеем под названием Active Driving Display, куда будет выводиться основная информация о работе систем автомобиля, мультимедийным комплексом с семидюймовым сенсорным экраном, позволяющим подключаться к интернету и прослушивать текст поступивших на подключенный к системе смартфон SMS-сообщений. Кроме того, «трешку» оснастят навигационной системой с бесплатным обновлением карт в течение трех лет, а также возможностью управления большинством функций при помощи голосовых команд.
В новой Mazda3 представлен новый стиль интерьера модели марки. Салон автомобиля разделен на две контрастные зоны. Граница между водительским местом и зоной пассажиров проходит через ассиметричную центральную консоль. Смещенный назад салон, а также сдвинутые назад на 100 мм передние стойки кузова, по мнению представителей компании, улучшают обзор.
В базовую версию Mazda3 входят антиблокировочная тормозная система, электронная система распределения тормозных усилий, электронная система усиления экстренного торможения (EBA), система динамической стабилизации (DSC) и противобуксовочная система (TCS). В более дорогих версиях будут доступны система безопасного торможения в городе Smart City Brake Support (SCBS), система мониторинга мертвых зон Rear Vehicle Monitoring (RVM), система предупреждения о смене полосы движения Lane Departure Warning System (LDWS).
Для автомобиля будут доступны 16- и 18-дюймовые колесные диски и девять цветов кузова, включая два новых: серый Titanium Flash Mica и синий Deep Crystal Blue Mica.
Официальные лица японского автопроизводителя отметили, что все три предлагаемых силовых агрегата подвергнутся адаптациям к условиям российского рынка. Напомним, в силовой линейке новой Mazda3 появятся четырехцилиндровые двигатели SkyActiv - три бензиновых и один дизель: 1,5-литровый бензиновый мощностью 100 л.с. (150 Нм), два 2,0-литровых мощностью 120 и 165 л.с. соответственно (крутящий момент в обоих случаях - 210 Нм), а также 2,2-литровый дизель, выдающий 150 л.с. (380 Нм). 100-сильный и 165-сильный моторы будут сочетаться только с 6-ступенчатой «механикой», два других - как с МКП, так и с 6-диапазонным «автоматом». Все силовые агрегаты в стандартной комплектации оснащены оригинальной системой отключения и запуска двигателя при остановках i-stop. Все моторы также могут быть оборудованы разработанной Mazda системой i-ELOOP, которая рекуперирует энергию торможения.
Новая Mazda3 будет предлагаться в трех вариантах исполнения: Drive - Active - Supreme, в то время как раньше комплектации назывались Direct - Touring - Touring Sport. В России «трешка», как ожидается, будет выпускаться на совместном предприятии Mazda Sollers во Владивостоке.
