КамАЗ по итогам мая выпустил 4240 машкомплектов, а с начала года - 20147 единиц. На экспорт в мае отправлено более тысячи автомобилей.
По предварительным данным камазовских маркетологов, российский рынок грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн за пять месяцев 2013 года снизился на 27,2% и составил 31 тысячу единиц. Падает спрос также на пикапы и запчасти Ford Ranger и других моделей. Среди причин снижения - негативное влияние вступления России в ВТО на отрасли-потребители продукции автомобильной промышленности (лесная, строительная, сельскохозяйственная), отставание от графика по финансированию федеральных целевых программ, давление остатков импортной техники, завезенной на территорию России в конце прошлого года. Тем не менее, за первые пять месяцев 2013 года КамАЗ увеличил свою долю на рынке до 44,8% (против 37,6% годом ранее).
В перспективе рыночные позиции КамАЗа должны оставаться устойчивыми. После вступления России в ВТО большинство российских машиностроительных компаний столкнулось не только с замедлением спроса на продукцию отрасли, но и с трудностями из-за низкой конкурентоспособности производства, устаревших производственных активов, небольших масштабов бизнеса, не позволяющих экономить. На этом фоне КамАЗ оказывается в выигрышном положении за счет стратегического партнерства с зарубежным автопроизводителем Daimler. Напомним, что сотрудничество компаний началось с создания СП в 2010 году. Это позволяет экономить на привлечении новых технологий, модернизации и расширении производства и поддержит рыночные позиции компании. Расширение сотрудничества с зарубежными партнерами является ключевой точкой роста для КамАЗа.
Вторым фактором долгосрочного потенциала роста является реализация намеченной инвестпрограммы для обновления модельного ряда. Однако ее результаты инвесторы увидят только через 2-3 года, а вот в ближайшем будущем она будет оказывать давление на котировки компании.
Еще одним катализатором роста КамАЗа, реализация которого может в скором времени состояться, является создание холдинга Росбелавто совместно с белорусским МАЗом, что позволит обеим компаниям повысить конкурентоспособность и производственную эффективность за счет снижения себестоимости, а также нарастить долю рынка и получить больший контроль над ценами. Стороны давно не могут прийти к компромиссу в процессе согласования условий сделки, однако, согласно сообщениям СМИ, 7 июня стало известно, что сделка состоится уже осенью этого года.
В 2013 году КАМАЗ планирует произвести и реализовать порядка 45000 грузовых автомобилей, что примерно на 4,5% больше, чем в прошлом году.
