Три министерства - транспорта, промышленности и экономического развития - вернулись к идее увязать тарифы ОСАГО с возрастом автомобилей, что повлечет увеличение цены страховки для старых машин. Предполагается, что чем старше автомобиль, тем больше должен платить за страховку его владелец, так как пожилой транспорт представляет собой большую угрозу на дороге, чем более современные модели. Такая мера, направленная в первую очередь на обновление автопарка, предлагается не впервые.
В конце 2012 года глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров уже предлагал повысить ставки транспортного налога и стоимость полисов ОСАГО для неэкологичных и старых автомобилей. По мнению чиновника, такие меры должны были подтолкнуть автовладельцев сдавать машины в утилизацию, «стимулируя тем самым спрос на новые автомобили и развитие утилизационной сети». Однако тогда аналогичные переговоры между ведомствами застопорились: Минтранс посчитал нецелесообразным вводить сразу два повышающих коэффициента (тогда рассматривался еще и экологический), Минэкономразвития увидело в дополнительном коэффициенте для ОСАГО повышение налоговой нагрузки.
Сотрудники Минтранса, Минпрома и МЭР приступили к подготовке предложений по поручению премьер-министра Дмитрия Медведева. Ведомства представят свое единое предложение к 15 июля 2013 года. Однако страховые компании пока не в состоянии привести ведомствам данные, которые бы подтверждали повышенную опасность старых автомобилей, а Министерство финансов, в свою очередь, не готово провести новые расчеты тарифов ОСАГО без этой информации.
«Необходимость стимулировать обновление автопарка не является достаточным основанием для установления дифференцированных ставок по ОСАГО в зависимости от возраста транспортного средства, данное предложение должно быть актуарно (экономически) обосновано», - заявили РБК daily в пресс-службе Минфина. Ведь можно подтолкнуть население смене автомобилей на скутеры Benelli и других марок.
Некоторые автопроизводители поддерживают данную инициативу, а некоторые, напротив, полагают, что повышение тарифов ОСАГО для старых машин не является достаточным стимулом обновления отечественного автопарка, так как новые автомобили стоят недешево. Чиновники предлагают через подорожание полисов сперва подстегнуть продажи новых машин для юридических лиц. «Логично, что на безопасность движения больше всего влияют коммерческие перевозки», – пояснил глава отдела автомобильной промышленности Минпрома Андрей Уланов.
Так или иначе, в ближайшие месяцы министерства займутся сбором данных, необходимых для обоснования роста тарифов, и повышение стоимости ОСАГО, возможно, не заставит себя долго ждать.
