26 февраля в Южной Корее запущен в серию новый кроссовера Hyundai ix35 Fuel Cell, в котором используются топливные элементы, вырабатывающие электричество при реакции водорода с кислородом. Такие элементы признаны большинством производителей автомобилей наиболее перспективной технологией по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. В январе 2013 года на Брюссельском автосалоне паркетник ix35 Fuel Cell получил награду FuturAuto.
Запуск компанией Hyundai в Ульсане новейшего кроссовера ix35 Fuel Cell автоэксперты расценивают как первый шаг к внедрению безвредных автомобилей. Как сообщаются последние новости, эта модель способна разогнаться до 100 км/ч за 12,5 секунды, максимальная скорость будет составлять около 160 км/ч. Номинальный пробег на одной заправке водородом - 594 км, в роли промежуточного накопителя энергии выступает литиевая батарея ёмкостью 24 кВт•ч. Это вполне достойные характеристики, учитывая тот факт, что эти автомобили в первую очередь нацелены на госучереждения и различные организации.
Указано также, что прототипы экологического кроссовера прошли более 2 миллионов километров во время тестов, а общее время разработок инженеры оценивают в 14 лет. Этот водородный паркетник оснащён блоком ТЭ мощностью 100 кВт. Баллон под полом вмещает 5,6 килограмма H2 (под давлением 700 атмосфер), а средний расход этого газа составляет 0,95 кг/100 км.
Модель Hyundai ix35 Fuel Cell получила измененные решетку радиатора, передний бампер и противотуманные фары. В салоне новая панель приборов, предназначенная для электрокара. На борту имеется специально прошитая под нужды водородного автомобиля навигация с 7-дюймовым экраном.
За три года планируется провести сборку 1000 таких кроссоверов. 25 первых автомобилей уже разделили между собой администрация Шведской провинции Сконе и мэрия Копенгагена. После 2015 года планируется начало открытой продажи водородных автомобилей.
Необходимо уточнение: первая мелкосерийная легковушка с электрохимическим генератором - Honda FCX Clarity - появилась в Стране восходящего солнца более пяти лет назад. Однако собиралась она на собственной специальной линии, и речь шла только о пробном выпуске всего 200 экземпляров (несколько десятков таких машин уже отданы в лизинг в Японии, Европе и США).
Тут Hyundai может опередить Хонду, которая как раз в 2015 году планирует вывести на рынок сменщика FCX Clarity, на этот раз уже по-настоящему серийного.
