Цель стартовавшего в России федерального проекта «Инновационные дороги», - увеличение долговечности дорожного покрытия в 3-5 раз, сокращение потребления энергии в 10-15 раз и уменьшение массы конструкции (например, для мостов и ограждений), по меньшей мере, в три раза. А главное - в разы сократить число аварий, их тяжесть и смертность водителей и пешеходов.
Как сообщает сегодня «РГ», по словам координатора проекта от «Роснано» Александра Наумова, в конструкции дорог будут использовать дорожные сетки и арматуру из базальта или стеклопластика. Это предотвратит появление трещин и разрушений. При этом базальт в три раза прочнее и в четыре раза легче стали, а долговечность этого материала составляет около ста лет.
Будут использованы и фибробетоны, которые увеличивают прочность конструкции на 40-200%, водоустойчиваость ─ на 50%, а сцепление колес ─ на 70%. И современное покрытие из геотекстиля, который стелится слоями. Наумов подчеркнул, что окончательный выбор в пользу того или иного покрытия будет сделан только после проведения испытаний.
Помимо этого, будут установлены интеллектуальные дорожные знаки, экономичные лампы городского освещения. Центром всего проекта станет интеллектуальная система управления транспортом. Именно ей поручается свести к минимуму пробки, сократить число аварий и вообще навести порядок на дорогах. Основа «умной дороги» - информация. Поэтому по всей длине трассы установят множество самых разных датчиков, чтобы постоянно держать под контролем все, что происходит на дороге. Система будет подключена к ГЛОНАСС.
Осуществлением проекта занимаются Минэкономразвития, «Роснано», Федеральное дорожное агентство, а также правительства Москвы, Татарстана и Рязанской области. Конкурс на строительство новых дорог будет объявлен в 2013 году, победитель которого сможет применить свои разработки на трех площадках в Татарстане, Рязанской области и Москве.
На создание современных дорог в России выделяется около 100 млрд. рублей.
