Руководитель отдела по исследованиям и развитию автогиганта VW Group Ульрих Хакенберг подтвердил появившуюся информацию, что не исключается появление в гамме хэтчбеков Volkswagen Polo серийной полноприводной модификации. О такой возможности поклонники немецкой марки заговорили сразу же после известия о возвращении спортивной команды Volkswagen в чемпионат мира по ралли WRC. Для выступления в нем конструкторами был приготовлен раллийный Polo, обладающий как раз приводом на все четыре колеса.
О планах немецкого производителя выпускать различные гражданские варианты Polo, скроенные по мотивам спортивных автомобилей, говорит «заряженный» хэтчбек Polo R WRC. Всего за несколько месяцев 2012 года он превратился из концепт-кара в серийную машину. Правда, по сути, от раллийного «собрата» в конвейерной трёхдверке едва ли что осталось: тут иные и мотор, и трансмиссия. И привод оказался передний.
Тем не менее Ульрих Хакенберг заявил, что автоконцерн намерен использовать ралли для налаживания более тесной эмоциональной связи со своими поклонниками и возможными покупателями. И, в частности, участие в чемпионате должно привлечь внимание покупателей к полноприводной трансмиссии. «Там может быть некоторый интерес клиентов, поэтому я думаю, что полный привод может оказаться хорошим выбором на некоторых рынках сбыта Volkswagen. В данный момент у нас нет планов по внедрению полного привода на компактный бестселлер Polo, но я могу себе это представить».
Остаётся надеятся, что к таким рынкам господин Ульрих Хакенберг относит и нашу страну. Некоторые предпосылки к этому есть, так как речь идёт, прежде всего, о странах с холодными снежными зимами. Однако Хакенберг подчеркнул, что окончательного решения по полноприводной версии ещё не принято.
Меж тем, с инженерной точки зрения создание полноприводного Polo - задача практически решённая, ведь Polo создан на одной платформе с Audi A1, которая в прошлом году была выпущена ограниченным тиражем в версии Quattro. Этот автомобиль с максимальной скоростью в 245 км/ч разгоняется до "сотни" за 5,7 секунд. Такой выдающийся для компакт-хэтчбека результат стал возможен благодаря турбомотору TFSI мощностью 256 л.с. и крутящим моментом 350 Нм.
