Министерство финансов Украины планирует внести поправки в налоговый кодекс для увеличения акцизного сбора на автомобильные узлы и агрегаты, которые ввозятся для крупноузловой сборки.
В случае положительного решения, перемены могут затронуть поагрегатный ввоз бывших в употреблении автомобилей. Многие пользовались данной схемой для удешевления ввоза подержанных автомобилей для последующей сборки и перепродажи. Тяжелые времена могут наступить и для украинских заводов, занимающихся узловой сборкой. Если государство изменит налоговое законодательство с целью минимизации потерь бюджета от крупноузловой сборки автомобилей, могут остановиться завод «Еврокар», собирающий Skoda, и Кременчугский автосборочный завод, который собирает SsangYong, ведь запчасти Ssang Yong и Skoda будет вести очень дорого.
По статистике министерства, за прошлый год в Украину было ввезено 22 тыс. кузовов для автомобилей, с которых уплачено всего 28 млн. гривен акцизного сбора. Данную сумму планируют увеличить в несколько раз путем введения акциза в размере 3,5 тыс. евро на кузов.
По мнению Минфина, такой способ налогообложения поможет простимулировать автомобильное производство в Украине по полному циклу. На данном этапе такое производство налажено на заводах компаний УкрАвто и Богдан. По крайней мере, такая аргументация приведена в пояснительной записке к законопроекту, который сейчас проходит согласование в ведомствах.
Насколько такая инициатива будет способствовать выходу из кризиса автопрома, которая и так потеряла рынки сбыта из-за введения утилизационного сбора в России, станет понятно буквально скоро. Напомним, по результатам прошедших не так давно парламентских выборов, представители крупнейших украинских автопроизводителей прошли в Верховную Раду Украины по партийным спискам и мажоритарке.
